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Autohome NewEnergyVon 3 Min. Lesezeit

Arcfox Alpha S5: Facelift mit Lidar ab ca. 13.400 €

Arcfox (极狐) zeigt den Alpha S5 für 2027 mit Lidar und Frontkofferraum. In China startet die Baureihe ab ca. 13.400 € — nach Europa kommt sie bislang nicht.

Arcfox Alpha S5: Facelift mit Lidar ab ca. 13.400 €

Arcfox Alpha S5: Facelift mit Lidar ab ca. 13.400 €

Arcfox (极狐), die Premium-EV-Marke des chinesischen Herstellers BAIC, hat die offiziellen Werksbilder des Alpha S5 für das Modelljahr 2027 veröffentlicht. Die Mittelklasse-Limousine bekommt Lidar-Technik und für die Hecktriebler erstmals einen zusätzlichen vorderen Kofferraum. Der Marktstart in China steht unmittelbar bevor. Als Preisreferenz dient das aktuelle Modelljahr 2026, das in sieben Ausstattungsvarianten zwischen ca. 13.400 € (ca. 104.800 Yuan) und ca. 22.200 € (ca. 173.800 Yuan) angeboten wird.

Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.

Lidar und Frontkofferraum — das ist neu

Äußerlich bleibt der Alpha S5 seiner Linie treu: geschlossener Kühlergrill, schmale Scheinwerfer, zwei C-förmige Luftführungselemente in der Schürze und ein flacher Lufteinlass prägen die Front. Mehrere ausgeprägte Sicken auf der Motorhaube sollen für zusätzliche Muskelmasse sorgen.

Das eigentliche Update steckt in der Technik: Erstmals kommt ein Dach-Lidar zum Einsatz, der das Fahrassistenzsystem (ADAS) auf ein höheres Niveau heben soll. Bei den heckgetriebenen Versionen wandert zudem ein Gepäckfach unter die vordere Haube — ein Vorteil, den bislang vor allem reine Elektroplattformen bieten.

Abmessungen und Design

Die Silhouette zeigt sich als fließendes Coupé-Heck. Dazu kommen rahmenlose Türen, versenkbare Türgriffe, ein durchgehendes Leuchtenband am Heck und ein elektrisch ausfahrbarer Heckflügel. Die Abmessungen laut Homologationsdaten des MIIT (chinesisches Industrie- und Informationsministerium):

  • Länge: 4.886 mm
  • Breite: 1.930 mm
  • Höhe: 1.480 mm
  • Radstand: 2.900 mm

Antrieb: Range-Extender oder rein elektrisch

Der Alpha S5 bleibt bei zwei Antriebskonzepten. Der Range-Extender (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator) kombiniert einen 1,5-Liter-Benziner mit 105 PS Generatorleistung und einen E-Motor mit 272 PS. Die 27,4-kWh-Batterie kommt von CATL (宁德时代).

  • EREV: 272 PS E-Motor, 27,4 kWh, 230 km (CLTC) — entspricht ca. 200 km (WLTP-Schätzwert)
  • BEV Heckantrieb: 252 PS / 320 Nm oder 272 PS / 360 Nm
  • BEV Allrad: 530 PS Systemleistung
  • Batterien: 64,8 kWh und 74,4 kWh (CATL)
  • BEV-Reichweiten: 630 km, 650 km und 720 km (CLTC) — entsprechen ca. 540 km, 550 km und 610 km (WLTP-Schätzwert)

CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Alle Angaben beziehen sich auf das aktuelle Modelljahr 2026.

Positionierung im chinesischen Markt

Mit rund 4,89 Metern Länge und einem Einstiegspreis weit unter 20.000 € tritt der Arcfox Alpha S5 gegen Tesla Model 3 (Konkurrent zum Mittelklasse-Stromer von Tesla) und gegen Modelle wie den BYD Seal an. In China tobt in diesem Segment ein intensiver Preiskampf, der die Margen der Anbieter deutlich drückt.


In Europa

Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.

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