BYD Han L: 1.008 km Reichweite, ab ca. 30.200 €
Mit dem Han L (大汉) hat BYD (比亚迪) am 13. Oktober seine neue Luxus-Flaggschifflimousine der Dynasty-Reihe auf den chinesischen Markt gebracht. Der über 5,20 Meter lange D-Segment-Sedan tritt mit einer Reichweite von bis zu 1.008 km an — und markiert nach Unternehmensangaben den nächsten Schritt der Marke in das obere Premiumsegment, in dem bislang Mercedes E-Klasse, BMW 5er und Audi A6 dominieren.
Preise und Marktstart
Drei Varianten stehen zur Wahl, alle mit Lidar ausgestattet:
- 1008KM RWD Lidar Premium: ca. 30.200 € (ca. 235.900 Yuan)
- 1008KM RWD Lidar Flagship: ca. 32.700 € (ca. 254.900 Yuan)
- 880KM AWD Lidar Flagship: ca. 35.300 € (ca. 275.900 Yuan)
Die Preisspanne reicht also von ca. 30.200 € bis 35.300 € (ca. 235.900 bis 275.900 Yuan). Zum Marktstart lockt BYD mit einem umfangreichen Paket an Kaufanreizen über den gesamten Nutzungszyklus.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Reichweite, Laden und Fahrdynamik
Die Kernwerte der heckgetriebenen Topversion: 1.008 km (CLTC) — entspricht ca. 860 km (WLTP-Schätzwert). CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China übliche Messstandard. Die Allradvariante kommt auf 880 km (CLTC) — entspricht ca. 750 km (WLTP-Schätzwert).
- Batterie: zweite Generation der Blade-Batterie
- Luftwiderstand: cW 0,197
- Blitzladung: 10 auf 70 % in 5 Minuten, 10 auf 97 % in 9 Minuten; bei −30 °C nur rund 3 Minuten länger
- Ladeinfrastruktur: bis Jahresende sollen 20.000 Blitzladestationen entstehen
- Allradversion: 0–100 km/h in 3,3 Sekunden (Heckantrieb: 4,9 s)
- Bremsweg: 32,83 Meter aus 100 km/h
Fahrwerkseitig sind eine Hinterradlenkung mit ±7 Grad (Wendekreis 4,95 Meter), eine Zweikammer-Luftfederung DiSus-A mit 100 mm Höhenverstellung serienfrei sowie ein System zur Stabilisierung bei Reifenplatzer verbaut.
Assistenz, Komfort und Sicherheit
Serienmäßig an Bord ist das Fahrassistenzsystem „God's Eye B" in der Lidar-Version mit Autobahn- und Stadtpilot sowie vollautomatischem Einparken. Dazu kommt der hauseigene KI-Assistent „Didi Xia". Insgesamt nennt BYD 196 serienmäßige Ausstattungsmerkmale.
- Assistenz: Stufe-2+-Funktionen mit Lidar, Autobahn- und Stadtpilot (vergleichbar mit Tesla FSD)
- Displays: 40-Zoll-AR-Head-up-Display, 12,3-Zoll-Beifahrerbildschirm, 17,3-Zoll-Dachmonitor — acht Bildschirme insgesamt
- Audio: 31 Devialet-Lautsprecher im 7.1.4-Layout
- Sitze: vorn zwei Zero-Gravity-Sitze, hinten rechts ein „Präsidentensitz" mit Beinauflage
- Glas: PDLC-Schaltglas wie im Yangwang U8L
- Sicherheit: C-NCAP-Fünf-Sterne-Basis, über 87 % hochfester Stahl und Aluminium, 11 Airbags, 2.000-MPa-Warmumformstahl an elf Crashpunkten
Hinzu kommen praktische Details wie ein verschließbares Handschuhfach mit PIN, ein Garderobenhaken für die Beifahrerseite und 36 Ablagemöglichkeiten — Komfortausstattung, die BYD gezielt als Argument gegen die etablierte deutsche Premiumkonkurrenz einsetzt.
Fazit
Der Han L zeigt, wie selbstbewusst chinesische Hersteller inzwischen im oberen Segment auftreten: Über fünf Meter Länge, vierstellige Reichweite und Blitzladung zu einem Preis, für den es in Deutschland bislang maximal Mittelklasse gibt. Ob die Marke damit auch europäische Kunden jenseits der Nische erreicht, bleibt abzuwarten — die Technik liefert dafür jedenfalls die Argumente.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten.
Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
