BYD Seagull: Marktstart der 2. Generation am 20. Oktober
BYD (比亚迪) bringt die zweite Generation des Seagull in China an den Start: Der Marktstart ist für den 20. Oktober 2026 angesetzt, die Blind-Vorbestellungen laufen bereits. Einen Preis hat der Hersteller noch nicht genannt. International wird der Kleinstwagen teils als Dolphin Mini oder Surf vermarktet.
Deutlich gewachsen
Der neue Seagull legt im Vergleich zum Vorgänger kräftig zu. Vor allem der Radstand wächst überproportional, was dem Fond zugutekommen dürfte:
- Länge: 4.205 mm (+425 mm)
- Breite: 1.810 mm
- Höhe: 1.570 mm
- Radstand: 2.650 mm (+150 mm)
Damit verlässt der Seagull die reine Citywagen-Klasse und positioniert sich auf dem Niveau eines VW Polo, Opel Corsa Electric oder MG 4 — also deutlich oberhalb des bisherigen Modells.
Lidar auf dem Dach, Assistenz im Fokus
Optisch zeigt sich die zweite Generation mit geschlossener Front, kantigen Linien und polygonalen Lichtclustern. Sechs Außenfarben stehen zur Wahl. Auf dem Dach sitzt ein Lidar-Sensor, der die Fahrassistenzsysteme (ADAS) auf ein höheres Niveau hebt — ein Ausstattungsmerkmal, das in dieser Klasse bislang unüblich ist. Hinzu kommen halbversenkte Türgriffe, glanzschwarze Felgen, eine durchgehend kaschierte B/C/D-Säulen-Optik sowie ein neues Heckleuchtenband mit ausgeprägtem Diffusor.
Neues Cockpit ohne klassisches Instrumentendisplay
Innen wurde die Kabine komplett überarbeitet. Ein größerer zentraler Touchscreen übernimmt die Anzeige, ein klassisches Instrumentencluster entfällt. Ausgewählte physische Tasten bleiben erhalten, ergänzt durch eine induktive Ladefläche für Smartphones und ein großzügiges Mittelfach. Das neue Zweispeichen-Lenkrad ist minimalistisch gehalten.
Antrieb: 95 kW und Blade-Batterie der zweiten Generation
Technisch bleibt der Seagull ein reines Elektroauto (BEV):
- Permanentmagnet-Synchronmotor (Typ TZ164XYB) von Zhengzhou BYD Auto
- Leistung: 95 kW (127 PS)
- Batterie: LFP-Blade-Batterie der zweiten Generation von FinDreams Battery (Shaoxing), schnellladefähig
- Antriebsart: rein elektrisch
Reichweitenangaben hat BYD noch nicht veröffentlicht. Der Vorgänger kam in China auf Werte zwischen rund 300 und 400 km (CLTC — chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
Absatz unter Druck
Der aktuelle Seagull lieferte von Januar bis September 2026 in China 83.604 Einheiten aus — ein Rückgang von 66 % gegenüber dem Vorjahr. Der Generationswechsel soll den Kleinwagen wieder in die Spur bringen, auch wenn Konkurrenz durch günstige Einstiegsmodelle wie den Leapmotor T03 oder den Geely Xingyuan groß bleibt.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten.
Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Der Seagull selbst wird in Deutschland bislang nicht angeboten. Ob die zweite Generation als Dolphin Mini nach Europa kommt, hat BYD noch nicht bestätigt — angesichts der gestiegenen Abmessungen wäre das Modell aber deutlich europatauglicher als der Vorgänger.
