Jetour Traveler 7 startet ab ca. 16.100 € in China
Am 14. Oktober hat Jetour (捷途), die SUV-Tochter des Chery-Konzerns, den neuen Traveler 7 (旅行者7) in Peking weltweit vorgestellt. Der boxige Geländewagen tritt gleichzeitig als Verbrenner und als C-DM bezeichneter Plug-in-Hybrid (PHEV) an — ein preislich deutlich günstigeres Gegenstück zum Land Rover Defender.
Preise: ab umgerechnet rund 16.100 Euro
Die offizielle Preisliste des Verbrenners reicht von ca. 17.900 € (ca. 139.900 Yuan) bis ca. 23.000 € (ca. 179.900 Yuan). Über den Aktionsrabatt „Super-Renewal" sinkt der Einstieg auf ca. 16.100 € (ca. 125.900 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der Traveler 7 C-DM liegt laut Liste zwischen ca. 19.600 € (ca. 152.900 Yuan) und ca. 22.100 € (ca. 172.900 Yuan), der Aktionspreis beginnt bei ca. 18.400 € (ca. 143.900 Yuan). Dazu kommen Einkaufsvorteile im Wert von umgerechnet bis zu ca. 5.100 € (ca. 40.000 Yuan) beim Verbrenner und bis zu ca. 6.400 € (ca. 50.000 Yuan) beim Hybrid.
187-kW-Benziner oder 575-kW-Hybrid
Angetrieben wird der Traveler 7 wahlweise von einem 2,0-Liter-Turbobenziner mit 8-Gang-Automatik und 187 kW oder von dem neuen Plug-in-Hybrid C-DM 7.0. Letzterer arbeitet mit drei Elektromotoren und echtem Allradantrieb, die zusammen 575 kW Systemleistung und 835 Nm Drehmoment mobilisieren.
- Batterie: 45,12 kWh (CATL)
- Elektrische Reichweite: 251 km (CLTC) — entspricht ca. 210 km (WLTP-Schätzwert)
- Gesamtreichweite: 1.400 km (CLTC) — entspricht ca. 1.190 km (WLTP-Schätzwert)
- Normverbrauch Hybrid: 1,08 l/100 km
- Benziner: 2,0-Liter-TGDI, 8-Gang-Automatik, 187 kW
- Hybrid: 575 kW Systemleistung, 835 Nm, elektrischer Allrad
Zum ersten Mal im Artikel fällt hier der chinesische Verbrauchszyklus CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Serienmäßig an Bord ist zudem das Allradsystem XWD, das die Antriebskraft automatisch verteilt.
Autobahn-Pilot und Huawei-Technik
Im Cockpit setzt Jetour auf das Infotainmentsystem TOUR OS mit Qualcomm-Snapdragon-8255-Chip, 24 GB Arbeitsspeicher, 256 GB Speicher und einem 15,6-Zoll-Display in 2,5K-Auflösung; die Sprachsteuerung stammt von iFlytek. Beim Fahrassistenzsystem (ADAS) gibt es erstmals einen Unterschied zwischen den Antrieben: Der Benziner nutzt das hauseigene „Falcon 500" mit Autobahn-Pilot (NOA) und vollautomatischem Parken, der C-DM setzt auf Huawei Qiankun ADS 5 mit Lidar im Innenraum und insgesamt 27 Sensoren. Die Reichweitenangaben beziehen sich weiterhin auf den chinesischen Messzyklus.
Boxiges Design, viel Platz
Der Traveler 7 bleibt der klassischen Kastenform treu: runde Scheinwerfer mit durchgehendem Lichtband, breite Radhäuser, Außenfarbe in neun Schichten. Bei 2.800 mm Radstand bietet der Kofferraum 580 Liter, die zweite Reihe lässt sich zu einer rund zwei Meter langen Liegefläche umklappen, verteilt auf 73 Ablagen.
- Panoramadach: 64-Zoll-Format
- Sitze: 12-Lagen-Polsterung, vorn beheizt, belüftet und mit Massagefunktion
- Soundsystem: 23 Lautsprecher
- Karosserie: 81 % hochfester Stahl, integrierter Leiterrahmen
- Garantie: lebenslang auf das gesamte Fahrzeug (chinesischer Markt)
Über 2,56 Millionen Jetour verkauft
Seit der Einführung der „Travel+"-Strategie im Jahr 2018 hat Jetour weltweit mehr als 2,56 Millionen Fahrzeuge abgesetzt. Die Traveler-Baureihe allein kommt auf 600.000 Einheiten, verkauft sich seit 31 Monaten in Folge mehr als 10.000-mal pro Monat und führt die Kategorie der boxigen Geländewagen in 13 Ländern an. Ergänzend baut Jetour ein Reiseprogramm mit mehr als 3.000 Servicestationen und über 10.000 Zubehörartikeln auf.
In Deutschland
Chery plant mit der Marke Omoda eine Expansion nach Europa. Der Traveler 7 und die Marke Jetour selbst sind bislang ausschließlich in China und weiteren Überseemärkten erhältlich.
