BYD Da Han EV: 1.008 km Reichweite, 9-Minuten-Ladung
BYD (比亚迪) hat am 13. Oktober 2026 seine neue Flaggschiff-Limousine mit rein elektrischem Antrieb in China auf den Markt gebracht: den Da Han EV. Die große Stufenheck-Limousine ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich und startet bei ca. 30.200 € (ca. 235.900 Yuan). Das Einstiegsmodell erreicht eine Reichweite von 1.008 km nach dem chinesischen CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Drei Varianten, zwei Antriebe
Zum Marktstart liegen die Preise in China üblicherweise unter den Vorverkaufspreisen. Konkret sinken sie je Variante um 14.000 bis 24.000 Yuan (ca. 1.800 bis 3.100 €):
Karosserie und Fahrdynamik
Der Da Han EV führt die Designlinie der Han-Baureihe fort. Die Front trägt eine 2,41 Meter breite durchgehende Lichtleiste mit 249 LED-Elementen. Mit flacher Frontpartie und optimierten Luftkanälen erreicht die Limousine einen cw-Wert von 0,197. Mit 5.256 mm Länge, 1.999 mm Breite, 1.510 mm Höhe und 3.130 mm Radstand tritt sie gegen große elektrische Premium-Limousinen an — etwa Mercedes EQS oder BMW i7. Serienmäßig an Bord ist eine Hinterradlenkung, die den Wendekreis auf 4,95 Meter drückt.
Innenraum und Assistenz
Der Innenraum folgt einem Wrap-around-Design mit Weißesche-Holzdekor, Ambientebeleuchtung und einem Devialet-Soundsystem mit 31 Lautsprechern in 7.1.4-Kanal-Konfiguration. Zur Ausstattung zählen ein 40-Zoll-AR-HUD, ein 12,3-Zoll-Instrumentendisplay, ein schwebendes 17,3-Zoll-Zentraldisplay in 3K-Auflösung sowie ein 12,3-Zoll-Display für den Beifahrer. Nappa-Ledersitze, vordere „Zero-Gravity"-Sitze mit Heizung, Belüftung und 10-Punkt-Massage sowie elektrische Beinstützen, ein Faltdisplay und ein kleiner Tisch im Fond runden das Komfortpaket ab.
Technisch setzt der Da Han EV auf die DiSus-A (Zweikammer-Luftfederung) mit Straßenvorausschau und „Crab-Walk"-Modus. Das Fahrassistenzsystem „God's Eye" 5.0 (ADAS) ist in allen Varianten serienmäßig an Bord.
In Deutschland
Der Da Han EV ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt; eine Europa-Version oder ein Marktstart in Deutschland sind nicht angekündigt. BYD ist hierzulande mit Modellen wie Atto 3, Seal und Dolphin sowie der Premiummarke Denza vertreten — ein Flaggschiff dieser Größe fehlt im deutschen Programm jedoch.
