BYD Seagull: Neue Generation startet mit 9-Minuten-Ladung
Die zweite Generation des BYD (比亚迪) Seagull ist bei den chinesischen Händlern angekommen — rund eine Woche vor dem erwarteten Marktstart am 20. Oktober. Der komplett neu entwickelte Kleinstwagen steht zunächst nur zur Ausstellung in den Schauräumen, in Orange. Der Vorverkauf läuft seit dem 9. Oktober gegen eine Anzahlung von ca. 300 € (ca. 2.000 Yuan). Der endgültige Preis ist noch nicht bekannt — in China üblich, um anhand der Reservierungszahlen das Interesse zu messen. Eine Rückerstattung ist bis zur Auftragsbestätigung jederzeit möglich.
Deutlich gewachsen, mit Blitzladung
Der neue Seagull wächst kräftig: Mit 4.205 mm Länge, 1.810 mm Breite und 1.570 mm Höhe sowie 2.650 mm Radstand ist er 425 mm länger als die erste Generation. Damit rückt er in Deutschland in die Nähe eines VW ID.3 statt eines Kleinstwagens. Der Elektromotor an der Hinterachse leistet 95 kW (127 PS).
- Länge/Breite/Höhe: 4.205 / 1.810 / 1.570 mm
- Radstand: 2.650 mm
- Antrieb: Heckmotor mit 95 kW (127 PS)
- Akkus: 30 kWh und 39,2 kWh
- Reichweite: 320 bis 420 km (CLTC) — entspricht ca. 270 bis 360 km (WLTP-Schätzwert)
- Ladung: 10 auf 97 Prozent in neun Minuten (Blitzladung)
- Assistent: DiPilot 300 („God's Eye B") mit Autobahn-Pilot
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China gültige Messstandard.
Assistenz ohne Dach-Lidar
Überraschend: Das ausgestellte Fahrzeug zeigt keinen Lidar auf dem Dach, obwohl dieser offiziell zum DiPilot-300-System gehört und den Autobahn-Pilot (Navigate On Autopilot) ermöglicht. Möglich ist, dass die günstigere Einstiegsvariante auf den Sensor verzichtet oder das Ausstellungsfahrzeug noch unvollständig ist.
Im Innenraum setzt BYD auf einen Zweispeichen-Lenkkranz mit dahinterliegendem Wählhebel. Ein eigenes Digitalcockpit fehlt — der linke Bereich des Zentraldisplays übernimmt die Instrumentenfunktion. In der Mittelkonsole finden sich eine Induktionsladeschale fürs Smartphone, eine Reihe physischer Tasten und zwei Becherhalter. Besonderheit: ein elektrisch betriebener Frunk (Frontkofferraum). Sechs Lackfarben stehen zur Wahl, dazu 16-Zoll-Felgen in Schwarz, halbversenkte Türgriffe und ein schwebendes Dach.
Preiserwartung und Absatz der Vorgängergeneration
Erwartet wird ein Preis unter ca. 12.800 € (ca. 100.000 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die erste Generation kostete zwischen ca. 8.900 € und ca. 11.000 € (ca. 69.900 bis 85.900 Yuan) und kam von Januar bis August 2026 auf 74.087 Einheiten — ein Rückgang von 66,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Generationswechsel soll den Absatz wieder ankurbeln.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten.
Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
