Chery bringt mit der Submarke Jetour den Traveller 7 in China an den Start — ein kantiges Mittelklasse-SUV mit Verbrenner oder Plug-in-Hybrid ab ca. 17.900 €.
Chery (奇瑞) hat mit seiner Submarke Jetour den Traveller 7 offiziell in China auf den Markt gebracht. Der kantig gezeichnete Mittelklasse-SUV ist sowohl mit reinem Verbrenner (ICE) als auch als Plug-in-Hybrid (PHEV) erhältlich. Die Preise starten bei umgerechnet ca. 17.900 € (ca. 139.900 Yuan) und reichen bis ca. 23.000 € (ca. 179.900 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die Verbrenner-Version gibt es mit 1,5-Liter- und 2,0-Liter-Turbomotor, wahlweise mit Front- oder Allradantrieb (XWD). Die Hybridvariante C-DM kombiniert einen 1,5-Liter-Turbo mit einem Elektromotor.
Der Traveller 7 bleibt der kantigen Familienlinie treu: runde Scheinwerfer, verbunden durch ein Leuchtband, dazu ein rechteckiger Lufteinlass. Mit 4.827 mm Länge, 2.006 mm Breite und 1.875 mm Höhe sowie 2.800 mm Radstand liegt er auf dem Niveau eines VW Tiguan Allspace — allerdings deutlich breiter. Sechs Lackierungen stehen zur Wahl, darunter „Sunlight Gold" und „Aurora Blue".
Im Cockpit sitzen ein 15,6-Zoll-Touchscreen und ein 10,25-Zoll-Digitaltacho, angetrieben vom 8255-Chip und dem Tour-OS-3.3-System. Die „12-Layer-Cloud"-Sitze bieten Belüftung, Heizung, Acht-Punkt-Druckmassage und zehnfache elektrische Verstellung. Dazu kommen ein 23-Lautsprecher-System und doppelt verglaste Akustikscheiben. Beim Fahrassistenzsystem (ADAS) setzt Jetour auf das „Falcon 500" mit Horizon-Journey-6M-Chip und 128 TOPS Rechenleistung. Künftige Modelle sollen mit Lidar und dem Huawei-Qiankun-ADS-5.0-System folgen.
Die Topversion des 2,0-Liter-Turbos leistet 187 kW (251 PS) und 390 Nm, gekoppelt an ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe oder eine 8-Gang-Automatik. Der 1,5-Liter-Turbo kommt auf 135 kW (181 PS) und 290 Nm.
Der C-DM-Hybrid bringt es auf eine Systemleistung von 375 kW (502 PS) und 550 Nm. Zwei Akkus mit 26,61 und 45,12 kWh stehen zur Wahl; die elektrische Reichweite liegt bei 140 bis 251 km (CLTC — chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — das entspricht ca. 120 bis 210 km (WLTP-Schätzwert).
Offroad-Fans bekommen beim Verbrenner den XWD-Allradantrieb mit „7+X"-Geländemodi, 27 Grad Böschungswinkel vorn, 30 Grad hinten, 220 mm Bodenfreiheit und 700 mm Wattiefe. Damit positioniert Jetour den Traveller 7 als „Fahrzeug für das Abenteuer" — ein Gegenentwurf zum eher straßenorientierten VW Tiguan.
Chery plant mit der Marke Omoda eine Expansion nach Europa. Jetour ist bislang nicht für den europäischen Markt bestätigt und konzentriert sich auf China sowie Überseemärkte wie Russland, den Nahen Osten und Südafrika. Ein Deutschland-Start des Traveller 7 ist derzeit nicht absehbar.
