Hongqi G919: 620-kW-Offroader startet ab 46.100 €
Am 25. Oktober ist es so weit: Hongqi (红旗) bringt den G919 in China offiziell auf den Markt. Die Premiere inszeniert die Marke als „Extreme Challenge" — gezeigt werden sollen vor allem die Geländequalitäten des neuen Flaggschiffs. Der Vorverkauf läuft bereits, angeboten werden drei Ausstattungen zu ca. 46.100 bis 56.300 € (ca. 359.800 bis 439.800 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der G919 ist ein Leiterrahmen-SUV der oberen Mittelklasse — ein Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV: Elektromotor mit Verbrenner als Generator), das gezielt für schwere Geländeeinsätze entwickelt wurde. Im eigenen Land konkurriert er unter anderem mit dem Tank 700 und dem Yangwang U8. In Europa würde er sich gegen einen Mercedes G-Klasse oder einen Land Rover Defender positionieren.
Vorbild chinesische Baukunst
Die Formensprache folgt der „östlichen Hof-Ästhetik": kantige Silhouette, Anleihen an Holzverbindungen chinesischer Tempelbauten (榫卯), ein hoch aufragender Kühlergrill und rechteckige Voll-LED-Retro-Scheinwerfer, deren Lichtsignatur an historische Hongqi-Modelle erinnert. Sechs Lackierungen stehen zur Wahl, darunter ein kräftiges „Shennong-Grün" und ein „Danxia-Orange". Die Abmessungen:
384-Zeilen-Lidar und Nachtvision
Auf dem Dach sitzt ein Hochleistungs-Lidar von ZhuoYu mit 384 Linien und variabler Sichtfeldtechnik — Hongqi nennt es „Sinan ADAS 5.0 Max" (Fahrassistenzsystem, ADAS). Die Reichweite der Laserabtastung liegt bei bis zu 400 Metern, im Stadtverkehr wird das Raster horizontal aufgeweitet. Dazu kommen ein Infrarot-Nachtsichtsystem (400 m Fahrzeug-, 220 m Fußgängererkennung) und ein Qualcomm-Chip aus der 8650-Serie, der End-to-End-Modelle in Echtzeit berechnet.
Innen bleibt es senkrecht und streng: Ein durchgehendes „Mittelachse"-Element zitiert die Pekinger Stadtachse. Mittig sitzt ein 17,3 Zoll großer, schwebender Touchscreen — physische Tasten bleiben erhalten. Auch der Beifahrer-Monitor misst 17,3 Zoll, angetrieben wird das Cockpit vom Qualcomm Snapdragon 8295P. Dazu kommen eine 18-Lautsprecher-Anlage von Dynaudio mit 7.1.4-Dolby-Atmos.
Der Wählhebel auf der Mittelkonsole erinnert an einen Flugzeug-Joystick. Die Sitzaufteilung ist ein großer Fünfsitzer: Beifahrer mit Beinstütze, Rücksitzlehne bis 131 Grad verstellbar, dazu eine Kühlbox mit 7,3 Litern Volumen und einem Temperaturbereich von −6 bis 50 Grad Celsius, Klapptische sowie Sitzheizung und -lüftung. 41 Ablagen und 950 Liter Kofferraumvolumen stehen im Datenblatt.
620 kW, 1.320 Nm und Wende-Trick
Angetrieben wird der G919 von einem 2,0-Liter-Turbobenziner als Generator plus vier Elektromotoren. Die Systemleistung liegt bei 620 kW (rund 843 PS), das Systemdrehmoment bei 1.320 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 4,5 Sekunden.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China übliche Messstandard; die WLTP-Werte sind Schätzwerte.
Die vier Motoren steuern Drehmoment und Drehzahl jedes Rads einzeln, links und rechts können gegenläufig arbeiten. Mit dieser Drehmomentvektor-Verteilung (eTVC) liegt der Wendekreis bei 5,3 Metern — mit der „Qixuan MAX" genannten Lenkfunktion schrumpft er auf 2,5 Meter. Damit sind eine Wende auf der Stelle und differenzielles Lenken möglich.
Schutz für den Akku im Rahmen
Der Leiterrahmen ist auf 9.500 Nm/Grad Verwindungssteifigkeit ausgelegt, der Anteil hoch- und höchstfester Stähle liegt bei über 90 Prozent, die Fahrgastzelle besteht vollständig aus warmgepresstem Stahl. Der Akku sitzt zwischen den Längsträgern und ist am Unterboden verstärkt: 1.500 Joule Schlagenergie hält er aus — das Zehnfache der chinesischen Norm. So sollen Aufsetzer im Gelände den Akku nicht beschädigen.
In Deutschland
Hongqi ist in Deutschland offiziell nicht vertreten; die Marke hat bislang nur einzelne Exportmärkte in Europa und im Nahen Osten erschlossen. Eine Europa-Expansion des G919 ist nicht bestätigt — ein Marktstart in Deutschland gilt derzeit als unwahrscheinlich. In China ist der Offroader dagegen ab 25. Oktober bestellbar.
