Der neue BYD Seagull wird zum Fünfsitzer mit 4,21 Metern Länge. In China startet er ab ca. 8.400 €, optional mit Lidar und 320 km CLTC.
BYD (比亚迪) hat in China die neue Generation des Seagull auf den Markt gebracht. Der Kleinstwagen startet zu einem Listenpreis ab 65.900 Yuan, umgerechnet ca. 8.400 €. Mit der aktuell beworbenen Wechselprämie liegt der Einstieg bei 62.900 Yuan, also ca. 8.100 €.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der auffälligste Schritt: Aus dem bisherigen Viersitzer wird ein Fünfsitzer. Gleichzeitig wächst die Karosserie deutlich — der neue Seagull misst 4.205 mm und liegt damit rund 42 cm über dem Vorgänger (3.780 mm). Damit rückt der Stadtflitzer in eine Klasse vor, in der er gegen den kommenden VW ID.Every1 antreten würde.
Technisch wird der Kleine deutlich aufgewertet. Die Topversion bietet unter anderem:
Die Einstiegsversion kommt mit 320 km (CLTC — chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — entspricht ca. 270 km (WLTP-Schätzwert). Für den Alltag von Pendlern und Familien mit kurzen Wegen ist das ausreichend, zumal viele Kunden ohnehin zu Hause laden.
Die Ausstattung der günstigsten Variante ist für dieses Segment ungewöhnlich umfangreich: Einzelradaufhängung vorn (McPherson) und Mehrlenkerachse hinten, Sentry-Modus, 360-Grad-Kamera, Tempomat, schlüsselloses Starten, Fernstart, Batterievorkonditionierung, Außenstromversorgung (V2L) und ein 12,8-Zoll-Zentraldisplay. Verzichtet werden muss auf Schnellladung, hintere Lüftungsdüsen und den großen Bildschirm.
Wer eine Wallbox zu Hause hat, fährt mit der Basisversion günstig und ausreichend. Ohne eigene Lademöglichkeit lohnt der Aufpreis von 10.000 Yuan (ca. 1.300 €) zur „Zizai"-Version mit Blade-Batterie der zweiten Generation und Hochvolt-Schnellladung — damit entfällt die Ladeplanung im Alltag.
Die volle Ausstattung mit Lidar und DiPilot 300 kostet über 90.000 Yuan, umgerechnet mehr als ca. 11.500 €. In dieser Region konkurriert der Seagull dann mit größeren Modellen aus dem eigenen Haus wie dem BYD Qin PLUS oder dem Seal 06.
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Der Seagull selbst wird in Deutschland nicht angeboten — die Rolle des Einstiegsmodells übernimmt hierzulande der Dolphin. Ein Europa-Start des Seagull ist bislang nicht offiziell bestätigt. Für deutsche Kunden bleibt die Meldung vor allem ein Indikator dafür, wie schnell BYD die Ausstattungs- und Batterietechnik auch in der Kleinstwagenklasse nach unten durchreicht.
