VW ID. ERA 5S: Neue PHEV-Limousine ab 38.400 €
Der erfolgreiche Start des ID. ERA 9X (Range-Extender-SUV) auf der Peking Auto Show im April 2025 war erst der Anfang: VW bringt mit dem ID. ERA 5S nun das zweite Modell seiner neuen Baureihe auf den Markt. Die viertürige Limousine setzt auf Plug-in-Hybrid-Technik (PHEV) und positioniert sich im gehobenen Mittelklassesegment – zwischen Lavida und Passat.
Der Einstiegspreis liegt unter 300.000 Yuan (ca. 38.400 €)*. Zum Vergleich: Der große Bruder ID. ERA 9X startete ebenfalls unter 300.000 Yuan (ca. 38.400 €) und erzielte allein in der ersten Stunde nach Marktstart über 10.000 Bestellungen; binnen fünf Tagen wurden 2.326 Einheiten ausgeliefert. Der 5S soll diese Dynamik nun auch im Limousinensegment fortsetzen.
Technik und Reichweite
Die Karosserie des ID. ERA 5S misst 4.800 mm Länge, 1.900 mm Breite und hat einen Radstand von 2.766 mm. Angetrieben wird der Wagen von einem Plug-in-Hybrid-System (PHEV), das rein elektrisch 160 km (CLTC — chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) zurücklegt – das entspricht ca. 140 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Gesamtreichweite gibt VW mit über 2.000 km an. Der CLTC-gemessene Verbrauch im entladenen Zustand liegt bei nur 2,82 l/100 km – ein Spitzenwert für diese Fahrzeugklasse.
Design und Fahrassistenz
Optisch folgt der ID. ERA 5S der Designsprache des 9X: fließende Linien, Fließheck-Heck, durchgehende Lichtleiste und leuchtendes VW-Logo. Die Form folgt der Funktion – eine Interpretation des Bauhaus-Stils.
Erstmals in einer VW-Limousine wird ein hochmodernes Fahrassistenzsystem (ADAS) mit Autobahn- und Stadtpilot (NOA – Navigated on Autopilot, vergleichbar mit Teslas FSD) serienmäßig angeboten. Es trägt den Namen „Xingyun“ (行云). Bei aktiviertem Assistenzsystem leuchten kleine blaue LEDs an den Außenspiegeln und in den Rückleuchten auf – ein optisches Signal für den autonomen Fahrmodus. Der Innenraum ist als „Yunqi“-Smart-Cockpit ausgelegt; Details zu Bildschirmen und Konnektivität gibt VW noch bekannt.
Marktaussichten
Mit dem ID. ERA 5S will VW das traditionell konservative Image der Mittelklasse-Limousine aufbrechen und junge, technikaffine Kunden ansprechen. Der Wagen zeigt, wie ein etablierter Hersteller mit neuer Plattform, intelligenter Fahrassistenz und einem sparsamen Hybridsystem gegen chinesische Startups antreten kann. Wer in China eine grüne Nummernschild-Zulassung benötigt, aber auch lange Strecken fahren möchte, findet im ID. ERA 5S eine vertrauenswürdige Alternative.
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der ID. ERA 5S ist bisher ausschließlich für den chinesischen Markt vorgesehen. Ein Export nach Europa ist nicht geplant.