VW ID. UNYX 07: Coupé-Crossover ab ca. 19.200 €
Volkswagen bringt mit dem ID. UNYX 07 einen elektrischen Coupé-Crossover auf den Markt, der zeigen soll, dass flache Dachlinien und Alltagstauglichkeit kein Widerspruch sind. Das Fahrzeug wurde nun in China vorgestellt und gehört zur sogenannten „Goldenen VW“-Reihe von Volkswagen Anhui (大众安徽) – erkennbar am leuchtenden goldenen Markenlogo.
Der ID. UNYX 07 ist 4.853 mm lang, 1.852 mm breit, 1.566 mm hoch und hat einen Radstand von 2.826 mm. Das coupéhafte Profil mit flachem Dach geht in eine große Heckklappe über. Der Kofferraum fasst im Normalzustand 711 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen sogar 1.580 Liter – Werte, die manche SUVs in den Schatten stellen. Die Heckklappe lässt sich per Fußbewegung öffnen und verfügt über eine Höhenverriegelung.
Innenraum und Technik
Im Innenraum fällt die großzügige Kopffreiheit auf: Vorn über einen Meter vom Sitzpunkt bis zum Dachhimmel, hinten bleibt trotz der abfallenden Dachlinie genug Platz. Serienmäßig gibt es ein Vierfach-Display-System: ein 10-Zoll-Instrumentendisplay, ein 15-Zoll-2K-Touchscreen, ein 12-Zoll-Beifahrerdisplay und ein 27-Zoll-AR-Head-up-Display. Angetrieben wird das System vom MediaTek 8676-Chip (4 nm), der für flüssige Bedienung sorgt.
Ein besonderes Extra ist das „3-in-1“-Panoramadach: Es kombiniert eine 1,6 m² große Glasfläche mit einem elektrischen Sonnenrollo und einem öffnbaren Schiebedach – eine Antwort auf die oft beklagte Überhitzung großer Glasdächer. Die Sitze sind mit Mikrofaser-Suede bezogen und bieten guten Seitenhalt.
Fahrassistenz und CEA-Architektur
Serienmäßig an Bord: sechs Kameras, ein Millimeterwellenradar und zwölf Ultraschallsensoren. Damit sind ein Autobahnpilot (Highway NOA) sowie das automatische Einparken über mehrere Etagen möglich (Memory Parking bis zu 2 km). Die zentrale Recheneinheit basiert auf der CEA-Elektronikarchitektur (China Electrical Architecture), die vom VW-Entwicklungsteam in China selbst entwickelt wurde. Sie reduziert die Zahl der Steuergeräte um rund 30 Prozent und verkürzte die Entwicklungszeit auf 18 Monate.
2026er ID. UNYX 06: Mehr Reichweite und Ausstattung
Gleichzeitig präsentierte VW die Modellpflege des ID. UNYX 06, der stärker auf Familien zugeschnitten ist. Die Neuerungen im Überblick:
- Batteriekapazität von 54 auf 60 kWh erhöht, Reichweite steigt auf 528 km (CLTC) – entspricht ca. 450 km (WLTP-Schätzwert). CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
- Neu: Autobahnpilot (Highway NOA)
- Cockpit-Upgrade auf Vierfach-Display-System mit VW-OS-Betriebssystem
- Hinten nun Scheibenbremsen
- Serienmäßig 20-Zoll-Räder und AR-Head-up-Display
Trotz dieser Aufwertungen bleibt der ID. UNYX 06 preislich in der 150.000-Yuan-Klasse (ca. 19.200 €)*, was ihm im Wettbewerb mit Konkurrenten wie dem BYD Atto 3 oder dem MG4 Electric einen klaren Vorteil verschafft.
Marktposition und Strategie
Volkswagen treibt seine „In China, für China“-Strategie mit hohem Tempo voran. Für 2026 sind insgesamt 13 neue Energiefahrzeuge geplant. Der ID. UNYX 07 zielt laut VW auf „lebensfrohe junge Leute“ ab und dürfte das jüngste Modell der ID.-Familie werden. Der Preis des ID. UNYX 07 wird im Segment von 150.000 bis 250.000 Yuan (ca. 19.200 bis 32.000 €)* erwartet – ein Bereich, in dem der Wettbewerb besonders intensiv ist. Ob das Platz-Coupé und der überarbeitete ID. UNYX 06 dort punkten können, hängt letztlich von der finalen Preisstrategie und der Händlerabdeckung ab.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Für Europa sind beide Modelle bisher nicht offiziell bestätigt. Der ID. UNYX 06 könnte als Nachfolger oder Schwestermodell des VW ID.3 nach Europa kommen, ebenso ist ein Export des ID. UNYX 07 denkbar – parallelen zum ID.5 und Cupra Tavascan liegen nahe. Eine finale Entscheidung steht noch aus.