China-Update: ID.ERA mit 2.000 km, GLE L, IONIQ V & mehr
Die neueste Liste des chinesischen Industrie- und Informationsministeriums (MIIT) umfasst fünf bemerkenswerte Neuheiten: den Volkswagen ID.ERA 5S, den Mercedes-Benz GLE L, die XPeng-MONA-Modelle L03 und L05, den Hyundai IONIQ V sowie den Bestune 8. Wir stellen die wichtigsten Details vor.
Volkswagen ID.ERA 5S: Plug-in-Hybrid mit 2.000 km Reichweite
Der ID.ERA 5S von Volkswagen Anhui misst 4.836 mm in der Länge, 1.880 mm in der Breite und 1.505 mm in der Höhe (Radstand 2.766 mm). Er positioniert sich im Segment um 15 万元 (ca. 19.200 €). Anders als zunächst angenommen handelt es sich nicht um einen Range Extender, sondern um einen Plug-in-Hybrid (PHEV) mit seriellem und parallelem Hybridmodus. Der 1,5-Liter-Turbobenziner arbeitet als Teil des Hybridsystems. Die rein elektrische Reichweite beträgt 160 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte CLTC-Reichweite gibt Volkswagen mit 2.000 km an, der Normverbrauch liegt bei 2,82 l/100 km.
Serienmäßig an Bord: ein erstmals in einem VW-Serienfahrzeug verbauter Stadtpilot (City NOA – vergleichbar mit Tesla FSD), der auf rein visueller Wahrnehmung basiert und ohne Lidar auskommt. Der ID.ERA 5S rollt voraussichtlich im zweiten Halbjahr 2025 zu den chinesischen Händlern.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Mercedes GLE L: Langer Radstand für China
Der Mercedes-Benz GLE L tauchte erstmals in der MIIT-Liste auf. Das Top‑SUV der Stuttgarter wurde für den chinesischen Markt um 120 mm auf 3.115 mm Radstand verlängert (Gesamtlänge 5.051 mm) – damit liegt es sogar 10 mm über dem BMW X5 L. Angetrieben wird der GLE L von einem 2,0‑Liter‑Vierzylinder (48‑Volt‑Mildhybrid) oder einem 3,0‑Liter‑Reihensechszylinder‑Turbomotor, jeweils kombiniert mit 4MATIC und 9‑Gang‑Automatik. Das Cockpit soll das neueste MBUX‑System mit 12,3‑Zoll‑Displays und KI‑Sprachassistent erhalten. Ein Preis steht noch aus; das Modell tritt gegen den BMW X5 L an.
XPeng MONA L03 und L05: Doppel‑Angriff der EV‑Tochter
Die Marke MONA (von XPeng) bringt zwei Modelle auf den Markt: den kompakten SUV L03 (4.672 × 1.920 × 1.600 mm, Radstand 2.850 mm) und den größeren L05 (4.870 × 1.930 × 1.636 mm, Radstand 2.940 mm). Beide setzen auf die visuelle Fahrassistenz (Vision‑only, basierend auf XPengs VLA 2.0‑System). Der L03 wird als reines Elektroauto (BEV) angeboten, der L05 auch als Range Extender (EREV). Die reinen E‑Varianten haben eine WLTC‑Reichweite von etwa 240–260 km, der L05 EREV erreicht 253 km (WLTC). Die Preise dürften zwischen 10 und 15 万元 (ca. 12.800–19.200 €) liegen – preislicher Konkurrent zu BYD Yuan Plus und VW ID.4.
Hyundai IONIQ V: 800‑Volt‑High‑Tech für China
Der Hyundai IONIQ V ist das erste Modell der IONIQ‑Reihe für den chinesischen Markt und wurde offiziell in der MIIT‑Liste registriert. Das fast fünf Meter lange Coupé‑SUV (4.900 × 1.890 × 1.470 mm, Radstand 2.950 mm) übertrifft das Tesla Model Y um fast 20 cm in der Länge. Ausgestattet ist es mit einem 27‑Zoll‑4K‑Display (kombiniertes Instrumenten‑ und Infotainment‑Display), einem separaten Head‑up‑Display (HUD), einem Hochleistungs‑Chip (Qualcomm Snapdragon 8‑Serie) und KI‑Funktionen (Baidu Apollo und eigene Modelle). Die Fahrassistenz stammt von Momenta. Der IONIQ V basiert auf der E‑GMP‑Plattform, bietet 140 kW und 168 kW Motorleistung, unterstützt 800‑Volt‑Schnellladen und nutzt Lithium‑Eisenphosphat‑ (LFP) oder NCM‑Akkus. Die Preise stehen noch nicht fest.
Bestune 8: Chinesischer Offroad‑SUV mit 1.200 km Reichweite
Der Bestune 8 von FAW (First Automobile Works) ist ein neues Energie‑SUV im Premiumsegment. Mit Abmessungen von 5.118 × 2.050 × 1.898 mm und einem Radstand von 3.040 mm übertrifft er den Li Auto L9 und den AITO M9. Der Bestune 8 ist auf der iMax‑Plattform aufgebaut und als reiner Stromer (BEV), Range Extender (EREV) oder Plug‑in‑Hybrid (PHEV) erhältlich. Die EREV‑Version bietet eine kombinierte CLTC‑Reichweite von 1.200 km – entspricht ca. 1.020 km (WLTP‑Schätzwert) –, rein elektrisch 200 km, und unterstützt 6C‑Schnellladung. Er verfügt über einen leistungsstarken 8397‑Chip für das Infotainment‑ und Fahrzeugsystem (vermutlich Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 oder vergleichbar). Die Fahrassistenz basiert auf dem Qiankun ADS 4.1‑System mit 896‑Linien‑Lidar und i‑ATS‑Allradsystem. Der Preis wird auf 40–60 万元 (ca. 51.200–76.800 €) geschätzt – direkter Konkurrent des Land Rover Defender und des BYD Yangwang U8.
Ein Europa-Start ist für die meisten Modelle noch nicht bestätigt. VW ID.ERA und Mercedes GLE L könnten als globale Modelle nach Europa kommen. XPeng MONA, Hyundai IONIQ V und Bestune 8 sind derzeit auf China beschränkt.