VW ID. UNYX 07 & 06 starten in China ab 16.600 €
Volkswagen Anhui – das Joint Venture mit Sitz in Hefei – bringt zwei neue Elektromodelle an den Start: den ID. UNYX 07, ein „cleveres Elektro-Coupé", und den rundum erneuerten ID. UNYX 06, ein kompaktes SUV. Beide Basismodelle der Baureihe „UNYX" (与众) rollen ab sofort zu chinesischen Händlern.
Der ID. UNYX 07 kostet in der Version Pure 12,99 万元 (ca. 16.600 €)*, die Ausstattung Pure SE liegt bei 13,99 万元 (ca. 17.900 €). Bis zum 1. Juni 2026 gewährt VW einen Nachlass von bis zu 20.000 Yuan: Dann sinkt der Einstiegspreis auf 10,99 万元 (ca. 14.100 €). Der ID. UNYX 06 startet bei 14,99 万元 (ca. 19.200 €) für Pure und 15,99 万元 (ca. 20.500 €) für Pure SE – Aktion: 13,49 万元 (ca. 17.300 €). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
„Die beiden Modelle beschleunigen unsere Produktoffensive. Sie kombinieren deutsche Ingenieurskunst mit lokaler Innovation", sagt Stefan Timmermann, CEO von Volkswagen Anhui. Beide Fahrzeuge basieren auf der neu entwickelten CEA-Architektur (China Electronic Architecture). Diese regionale Steuerungsarchitektur reduziert die Anzahl der Steuergeräte um 30 Prozent auf vier Zonen (ein zentraler Rechner, zwei Karosseriesteuergeräte, ein Fahrassistenzmodul). Komplette OTA-Updates sind in rund 30 Minuten erledigt.
Autobahn-Pilot und Memory-Parking serienmäßig
Die Fahrassistenzsysteme wurden gemeinsam mit dem chinesischen KI-Spezialisten Horizon Robotics im Joint Venture „Carch Intelligence" entwickelt. Grundlage ist ein GAIA-Weltmodell mit über 100 Millionen Kilometern simulierter und 300.000 Kilometern realer Testfahrten. Beide Modelle verfügen serienmäßig über einen Autobahn-Pilot (Highway NOA): Auf Autobahnen und Schnellstraßen übernimmt das System selbstständig Spurwechsel, Überholvorgänge und das Ein- und Ausfahren an Rampen. Der ID. UNYX 07 bietet zudem als einziges Modell dieser Klasse einen Memory-Parking-Assistenten – das Fahrzeug lernt wiederkehrende Parkrouten und führt sie automatisch aus.
ID. UNYX 07: Coupé mit vier Displays und großem Kofferraum
Der ID. UNYX 07 ist als viertüriges Schrägheck-Coupé gestaltet. Mit einer Länge von über 4,85 Metern, einem Radstand von über 2,8 Metern und einer Höhe von gut 1,5 Metern bietet er nach VW-Angaben die beste Kopffreiheit seiner Klasse. Der Kofferraum fasst 711 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1.580 Liter. Die Heckklappe öffnet sich weit und verfügt über eine Fußgestensteuerung sowie Höhenverstellung.
Im Cockpit herrscht „Vier-Display-Prinzip": Ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument, ein 15-Zoll-Touchscreen, ein 12-Zoll-Beifahrerdisplay und ein 27-Zoll-AR-Head-up-Display arbeiten zusammen. Das 1,6 Quadratmeter große Panoramadach ist elektrisch öffnend und mit einem Sonnenschutz ausgestattet. Serienmäßig sind 19-Zoll-Leichtmetallräder mit pannenselbstreparierenden Reifen (Reparatur von Einstichen bis 5 mm). Ein UWB-Digital-Schlüssel erlaubt schlüsselloses Entriegeln und Starten.
ID. UNYX 06: Reichweitenplus und neue Features
Der überarbeitete ID. UNYX 06 kommt mit einer aufgewerteten Ausstattung. Die CLTC-Reichweite (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 Prozent höher als WLTP) beträgt nun 528 km (CLTC) – entspricht ca. 449 km (WLTP-Schätzwert). Damit soll eine typische Arbeitswoche mit einer Ladung bewältigt werden.
Die 50:50-Achslastverteilung und ein Wendekreis von nur 4,7 Metern verleihen den Fahrzeugen eine für SUV untypische Agilität. Die Vorderachse ist mit MacPherson-Federbeinen, die Hinterachse mit einer Fünflenker-Konstruktion ausgestattet – abgestimmt vom deutschen Performance-Team von VW.
Neu an Bord: V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) für externe Verbraucher, ein Neun-Lautsprecher-Soundsystem, 50-Watt-Induktionsladen, eine Dashcam, 360-Grad-Transparent-Chassis-Ansicht und eine Zusatzheizung für den Winter. Insgesamt listet VW über 20 Aufwertungen auf, deren Marktwert mit über 40.000 Yuan (ca. 5.100 €) beziffert wird. Der ID. UNYX 06 hat zudem C-NCAP-Fünf-Sterne, NESTA-Sicherheitszertifikat, „Zero-Formaldehyde"-Innenraum und Batterie-Brandschutz-Zertifikat erhalten.
Hochfester Stahl und 350 Mio. Testkilometer
Beide Modelle basieren auf einer hochfesten Stahlkarosserie mit über 80 Prozent hoch- und höchstfesten Stahlsorten. Die Karosseriesteifigkeit liegt bei 48.700 N·m/Grad. Über 120 Crashtests wurden absolviert, darunter auch Extremfälle wie Überschlag und Unterfahrung eines Lkw. Die Batterie verkraftet einen Aufprall von unten mit der achtfachen Energie des chinesischen Standards. Ein Hochspannungs-Sicherungsschalter löst in 5 Millisekunden aus – zehnmal schneller als üblich. Die Fahrzeuge wurden auf 3,5 Millionen Kilometern unter Extrembedingungen getestet. Die Hohlraumkonservierung durch Wachs soll laut VW drei Jahre Rostfreiheit und zwölf Jahre ohne Durchrostung garantieren.
Beide Modelle sind bisher ausschließlich für den chinesischen Markt angekündigt. Eine Einführung in Europa ist nicht bestätigt, könnte aber Teil von VWs globaler E-Offensive werden. Der ID. UNYX 06 ähnelt stark dem chinesischen VW ID. UNYX – ein Export nach Europa (möglicherweise als ID.4-Coupé) wird von Branchenkennern nicht ausgeschlossen. Unklar bleibt, ob und wann die Modelle mit der neuen CEA-Architektur nach Deutschland kommen.