VW ID.ERA 5S: 2000 km Reichweite ab ca. 19.200 €
Das chinesische Industrie- und Informationsministerium (MIIT) hat die 407. Liste neuer Fahrzeuge veröffentlicht. Sie enthält sieben Debütanten – darunter Mercedes GLE L, VW ID.ERA 5S, XPeng (小鹏) MONA L03, XPeng MONA L05, Hyundai IONIQ V sowie den Fangchengbao 8 von BYD (比亚迪) Offroad-Marke Fangchengbao. Wir fassen die wichtigsten Neuheiten zusammen.
Mercedes GLE L: Langer Radstand für China
Die Langversion des Mercedes GLE debütiert auf dem chinesischen Markt. Der Radstand wächst auf 3115 mm – 10 mm mehr als beim BMW X5 L. Die Gesamtlänge beträgt 5051 mm (+120 mm), die Breite 2018 mm, die Höhe 1784 mm.
- Antrieb: 2,0‑Liter‑Vierzylinder (M254) und 3,0‑Liter‑Reihensechszylinder (M256), jeweils mit 48‑Volt‑Mildhybrid und 9‑Gang‑Automatik; Allradantrieb 4MATIC serienmäßig
- Cockpit: Neues MBUX‑System mit 12,3‑Zoll‑Display und KI‑Assistent
- Preis: Keine offiziellen Angaben, chinesische Medien erwarten einen Einstieg im Bereich von 70.000–100.000 € (ca. 55–80 万元) – Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der GLE L tritt gegen den BMW X5 L und Audi Q7 (Langversion) an. Mit dem verlängerten Radstand verbessert er die Platzverhältnisse im Fond – ein entscheidender Punkt für die chinesische Kundschaft.
VW ID.ERA 5S: Erste VW‑Limousine mit 2000 km Gesamtreichweite
Der VW ID.ERA 5S ist eine Mittelklasse‑Limousine und soll noch in der zweiten Jahreshälfte 2025 auf den Markt kommen. Das Design lehnt an den ID.ERA‑Konzept an, wirkt aber eigenständig.
- Abmessungen: 4836 mm × 1880 mm × 1505 mm, Radstand 2766 mm (etwa 3,5 cm kürzer als ein Passat)
- Antrieb: 1,5‑Liter‑Turbobenziner als Range‑Extender (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator)
- Reichweite: 160 km rein elektrisch (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP – entspricht ca. 136 km WLTP‑Schätzwert); kombinierte Reichweite über 2000 km
- Verbrauch: Kombinierter WLTC‑Normverbrauch (Benzin) soll bei 2,82 L/100 km liegen – Bestwert in dieser Klasse.
- Fahrassistenz: Erster VW mit serienmäßigem Stadtpilot (City NOA) – eine Domäne, die bislang chinesischen Marken vorbehalten war.
Der ID.ERA 5S tritt gegen chinesische Konkurrenten wie den BYD Seal und NIO ET5 an – mit dem Vorteil der bekannten VW‑Marke und der extremen Reichweite.
Preis: Voraussichtlich ab ca. 19.200 € (15 万元) in China. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
XPeng MONA L03: Elektro-SUV mit Doppelmotor-Option
Der XPeng MONA L03 ist das erste SUV der MONA‑Serie und wird in Ein- und Zweimotorversion angeboten.
- Abmessungen: 4672 mm × 1920 mm × 1600 mm, Radstand 2850 mm
- Antrieb: 1,5‑L‑Saugmotor als Range‑Extender mit 183 kW E‑Motor; WLTC elektrische Reichweite ca. 240–260 km
- Fahrassistenz: XPeng VLA 2.0 System – reine Kameralösung, ähnlich Teslas „Vision Only"
Der L03 startet voraussichtlich ab ca. 12.800 € (10–15 万元) und konkurriert mit BYD Atto 3 und VW ID.4.
XPeng MONA L05: Noch größeres Familien-SUV
Der XPeng MONA L05 ist ein größeres SUV mit 4870 mm × 1930 mm × 1636 mm und Radstand 2940 mm. Auch er kommt als BEV und EREV.
- Reichweite (EREV): 253 km WLTC rein elektrisch, mit Range‑Extender über 1000 km
- Antrieb: 183 kW E‑Motor + 70 kW 1,5‑L‑Benziner als Generator.
Der L05 zielt auf Familien mit Fokus auf Platz und Alltagstauglichkeit.
Hyundai IONIQ V: 800‑Volt‑Limousine für China
Der Hyundai IONIQ V ist das erste Modell der IONIQ‑Submarke in China. Er basiert auf der E‑GMP‑Plattform und kommt als BEV in Ein- und Zweimotorversion.
- Abmessungen: 4900 mm × 1890 mm × 1470 mm, Radstand 2950 mm (Größe zwischen Tesla Model 3 und BYD Seal)
- Antrieb: 140 kW / 168 kW E‑Motoren; 800‑Volt‑Architektur
- Cockpit: 27‑Zoll‑4K‑HUD, KI‑Assistent, LiDAR, Momenta ADAS‑System.
Der IONIQ V tritt gegen Tesla Model 3 und BYD Seal an und hebt sich durch 800V‑Technik und modernes Cockpit ab.
Fangchengbao 8: BYDs neuer Offroad‑Riese
Der Fangchengbao 8 ist ein voluminöser Offroad‑SUV von BYDs Offroad‑Marke Fangchengbao. Er soll in der zweiten Jahreshälfte 2025 auf den Markt kommen.
- Abmessungen: 5118 mm × 2050 mm × 1898 mm, Radstand 3040 mm (deutlich größer als ein Mercedes GLS)
- Antrieb: Elektromotoren mit Range‑Extender; 800‑Volt‑Architektur; i‑ATS Allradsystem
- Reichweite: 1200 km CLTC kombiniert im EREV‑Modus; 200 km rein elektrisch; 6C‑Schnellladefähigkeit
- Fahrassistenz: Qiankun ADS 4.1 mit 896‑Linien‑Lidar – Stufe‑2+-Fähigkeiten mit Offroad‑Unterstützung.
Mit bulligem Design und hohen Offroad‑Fähigkeiten ist er ein direkter Konkurrent zu Land Rover Defender und BYD Yangwang U8.
Preis: 40.000–60.000 € (40–60 万元) in China.
Alle vorgestellten Modelle sind derzeit ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Marktstart in Europa ist nicht absehbar, mit Ausnahme des Hyundai IONIQ V, der als globales Modell perspektivisch auch nach Europa kommen könnte – ein konkretes Datum steht jedoch noch aus.