VW ID. ERA 5S: 160 km E‑Reichweite, 2.000 km gesamt
Volkswagen (SAIC Volkswagen, 上汽大众) hat auf der Greater Bay Area Auto Show in Shenzhen (粤港澳大湾区车展) seine jüngsten Neuheiten im Bereich elektrifizierter Antriebe vorgestellt. Der chinesische Joint‑Venture-Partner zeigte die neuen Plug-in-Hybriden Passat ePro und Tiguan L ePro sowie den Mittelklasse‑Hybrid-Sedan ID. ERA 5S.
Die limitierten Sonderpreise der ePro‑Familie liegen zwischen ca. 21.700 € und ca. 26.600 € (ca. 169.900 bis 207.900 Yuan). Der ID. ERA 5S soll im dritten Quartal 2026 auf den Markt kommen; der genaue Preis steht noch aus.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
ePro‑Familie: Passat und Tiguan als Plug-in-Hybride
Die beiden Bestseller von Volkswagen in China erhalten eine neue Hybrid‑Generation. Der Passat ePro startet zu einem befristeten Einheitspreis von ca. 21.700 € bis ca. 26.100 € (ca. 169.900 – 203.900 Yuan). Der Tiguan L ePro kostet ca. 24.600 € bis ca. 26.600 € (ca. 191.900 – 207.900 Yuan).
Beide Modelle nutzen die neu entwickelte „Gold‑Hybrid“-Technologie von SAIC Volkswagen mit einem 1,5‑Liter‑Turbobenziner (EA211), einem TQ251‑Getriebe und einem Hochsicherheits‑Akku. Die elektrische Reichweite nach CLTC beträgt beim Passat ePro 157 km, beim Tiguan L ePro 143 km. Die kombinierte Reichweite liegt bei 1.468 km (Passat) bzw. 1.423 km (Tiguan L). Der Verbrauch im entladenen Zustand sinkt auf 3,6 bzw. 4,33 l/100 km (CLTC).
Serienmäßig an Bord ist das von Zhuoyu Technology (卓驭科技) unterstützte „Xingyun“-Fahrassistenzsystem, das unter anderem einen Autobahn‑Pilot (Highway NOA), automatisches Einparken und Rückwärtsfahren ermöglicht.
ID. ERA 5S: Der neue Hybrid-Sedan
Der ID. ERA 5S ist das zweite Modell der ID. ERA‑Baureihe nach dem SUV ID. ERA 9X. Mit 4.836 mm Länge, 1.880 mm Breite und 1.505 mm Höhe positioniert er sich zwischen dem VW Lamando L und dem Passat. Das Design folgt der Bauhaus‑Philosophie „Form follows function“, mit halbversenkten Türgriffen, einem Panorama‑Glasdach und 19‑Zoll‑Rädern.
Technische Daten (Herstellerangaben):
- Antrieb: Plug-in-Hybrid (EREV? – Die offizielle Bezeichnung lautet „Hybrid“; der Motor dient primär als Generator, ähnlich eines Range‑Extender‑Fahrzeugs)
- Reichweite elektrisch: 160 km (CLTC) — entspricht ca. 136 km (WLTP‑Schätzwert)
- Gesamtreichweite: über 2.000 km (CLTC) — entspricht ca. 1.700 km (WLTP‑Schätzwert)
- Kraftstoffverbrauch entladen: 2,82 l/100 km (CLTC)
- Fahrassistenz: L2++ (Stufe 2+ autonomes Fahren nach SAE) inklusive Autobahn‑Pilot, Stadtpilot (City NOA), automatisches Parken und Ferneinparken
Das Besondere am ID. ERA 5S ist sein Fahrassistenzsystem „Xingyun Intelligent Driving“, das erstmals auf dem von CARIAD Horizon (酷睿程, dem Joint Venture von Volkswagen und Horizon Robotics) entwickelten Chip‑ und Algorithmus‑Stack basiert. Es nutzt die Horizon‑Journey‑Chips und die HSD‑Software. Ein kleiner blauer Leuchtenstreifen an den Außenspiegeln und am Heck signalisiert den aktiven Assistenzmodus – eine Premiere für ein VW‑Modell.
Kooperations‑Ökosystem „Xingyun“
Volkswagen hat auf der Messe sein „Xingyun Intelligent Driving Ecosystem“ (行云智行) vorgestellt. Dahinter steht ein offenes Partner‑Netzwerk mit Zhuoyu Technology, Momenta und CARIAD Horizon. Volkswagen gibt die Produktdefinition, die Erlebnisstandards und die Absicherung vor – die Partner liefern spezialisierte Hardware und Algorithmen. Das System ist nicht einfach ein „Teilekatalog“, sondern wird als fertige, getestete VW‑Einheit ausgeliefert.
ID. ERA 9X: Verkaufszahlen und Software‑Update
Der erste ID. ERA‑Ableger, der SUV ID. ERA 9X, wurde bereits im April 2026 eingeführt. Nach einem Monat wurden über 7.000 Fahrzeuge ausgeliefert – die erste Stunde nach Bestellstart brachte über 10.000 Bestellungen. Das Modell ist das erste mit dem Momenta R7‑Lernmodell, das ab dem dritten Quartal per Over‑the‑Air‑Update kommen soll. Dieses „Physical AI“ soll in komplexen Stadt‑Szenarien (spurwechsel in engen Lücken, ungeschützten Linksabbiegen etc.) die Entscheidungen eines erfahrenen Fahrers nachahmen.
Weitere Modelle und Botschaft
Neben den neuen Hybriden zeigte Volkswagen auch die komplette Benzin‑Baureihe (Passat Pro, Tiguan L Pro, Teramont Pro, Lamando L GTS) und den vollelektrischen ID.3 GTX. Die Strategie lautet: „Öl und Strom gleichberechtigt, beide intelligent“ – also parallel Verbrenner und E‑Antriebe mit modernen Assistenzsystemen auszustatten.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.