VW in China: ID. ERA 5S mit 2.000 km, Hybride ab 21.700 €
SAIC Volkswagen (上汽大众) hat auf der 30. Guangdong-Hongkong-Macao Auto Show in Shenzhen seine gesamte Modellpalette präsentiert. Die beiden neuen Plug-in-Hybride Passat ePro und Tiguan L ePro feierten ihre Markteinführung, während die ID. ERA 5S-Limousine weitere Details preisgab. Der deutsch-chinesische Joint-Venture-Partner unterstreicht damit seinen Kurs im elektrifizierten Segment.
Passat ePro und Tiguan L ePro: Limitierte Einführungspreise
Die beiden neuen Plug-in-Hybride sind ab sofort zu einem limitierten Einführungspreis erhältlich:
- Passat ePro: ca. 21.700 bis 26.100 € (ca. 169.900 bis 203.900 Yuan)*
- Tiguan L ePro: ca. 24.600 bis 26.600 € (ca. 191.900 bis 207.900 Yuan)*
Beide Modelle nutzen die neue „Gold-Hybrid"-Antriebstechnologie mit dem EA211 1.5 TSI-Motor und einem TQ251-Getriebe. Der Passat ePro erreicht eine rein elektrische Reichweite von 157 km (CLTC) — entspricht ca. 133 km (WLTP-Schätzwert) — und eine Gesamtreichweite von 1.468 km bei einem Verbrauch von 3,6 l/100 km. Der Tiguan L ePro kommt auf 143 km (CLTC) bzw. ca. 122 km (WLTP) elektrisch und 1.423 km Gesamtreichweite mit 4,33 l/100 km.
Beide Fahrzeuge sind mit dem selbst entwickelten „Xingyun"-Fahrassistenzsystem ausgestattet, das von DeepRoute.ai (卓驭科技) unterstützt wird und Funktionen wie Autobahn-Pilot, Cross-Floor Memory Parking und Reverse Tracking beherrscht. Das Cockpit nutzt eine Dual-AI-Engine mit DeepSeek und Baidu ERNIE.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
ID. ERA 5S: Erste Limousine der neuen Baureihe
Die ID. ERA 5S ist nach dem SUV ID. ERA 9X das zweite Modell der speziell für China entwickelten ID. ERA-Reihe. Mit einer Länge von 4.836 mm, Breite 1.880 mm, Höhe 1.505 mm positioniert sie sich zwischen dem neuen Lamando L und dem Passat. Angetrieben wird sie als Plug-in-Hybrid mit einer rein elektrischen Reichweite von 160 km (CLTC) — entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert) — und einer Gesamtreichweite von über 2.000 km (CLTC) — entspricht ca. 1.700 km (WLTP-Schätzwert). Der Verbrauch bei entladener Batterie liegt bei nur 2,82 l/100 km.
Die ID. ERA 5S ist das erste Fahrzeug in China, das das L2++-Fahrassistenzsystem von Cariad (酷睿程, dem Joint Venture von Volkswagen und Horizon Robotics) nutzt. Das System ermöglicht Funktionen wie City-NOA, Autobahn-NOA, Valet Parking und „von Stellplatz zu Stellplatz"-Navigation. Erstmals trägt ein VW eine kleine blaue LED-Leuchte als Anzeige des Assistenzstatus. Der Marktstart in China ist für das dritte Quartal 2026 geplant.
„Xingyun"-Ökosystem und ID. ERA 9X-Erfolg
SAIC Volkswagen stellte zudem das „Xingyun Intelligent Driving"-Ökosystem vor, das auf der hauseigenen „Volkswagen Human-Centered Technology"-Plattform basiert. Das System wird gemeinsam mit DeepRoute.ai, Momenta und Cariad entwickelt und soll eine konsistente, zuverlässige Fahrerassistenzerfahrung über alle Modelle hinweg bieten.
Der ID. ERA 9X, das erste Modell der Reihe, konnte seit seinem Marktstart am 25. April 2026 über 7.000 Einheiten ausliefern. Die ersten 1.000 Bestellungen gingen innerhalb einer Stunde ein. Das Momenta R7-KI-Modell für den Innenstadtverkehr wird im dritten Quartal 2026 per OTA ausgerollt. Ein „Pioneer Experience Ambassador"-Programm wurde gestartet, um ausgewählte Nutzer frühzeitig Zugang zu erhalten.
Alle genannten Modelle (Passat ePro, Tiguan L ePro, ID. ERA 5S und ID. ERA 9X) sind ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt. Eine Einführung in Deutschland oder Europa ist derzeit nicht geplant. Die Modelle unterscheiden sich technisch und preislich von den europäischen VW-Baureihen.