Lynk & Co 10 ab 21.700 €: 816 km Reichweite, 3,2 s
Am 29. Mai 2025 hat Lynk & Co (领克) die neue Baureihe 10 offiziell in China vorgestellt. Die Modellpalette umfasst den regulären Lynk & Co 10 sowie die Performance-Version Lynk & Co 10+. Die Preise starten bei umgerechnet ca. 21.700 € (befristeter Einführungspreis, ca. 169.900 Yuan)* – deutlich unter dem regulären Preis von ca. 23.500 € (ca. 183.900 Yuan). Die Topversion 10+ kostet befristet ca. 28.100 € (ca. 219.900 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Abmessungen
Der Lynk & Co 10 ist eine viertürige Elektro-Limousine der oberen Mittelklasse. Mit einer Länge von 5.050 mm, einer Breite von 1.966 mm und einer Höhe von 1.468 mm bei einem Radstand von 3.005 mm liegt er auf dem Niveau eines Mercedes EQE oder BMW i5. Das Design folgt der „The Next Day"-Familienlinie mit geteilten Scheinwerfern und einem sportlichen Frontstoßfänger, der an die TCR-Rennwagen von Lynk & Co erinnert. Serienmäßig gibt es einen 66 Liter fassenden Frunk (vorderer Kofferraum). Die 10+ hebt sich durch carbonfaserbasierte Anbauteile, einen größeren Heckspoiler und leichtere 21-Zoll-Schmiederäder ab.
Interieur und Komfort
Im Innenraum setzt Lynk & Co auf ein „Morning Light Rhythm"-Design mit vier Farbvarianten. Herzstück ist ein 15,4-Zoll-Mitteldisplay mit dem Flyme Auto 2.0-Betriebssystem auf Basis des Snapdragon 8295-Chips. Dazu kommen ein 12,7-Zoll-Digitaltacho und ein 25,6-Zoll-AR-Head-up-Display. Die Soundanlage bietet 23 Lautsprecher mit 7.1.4-Mehrkanal-Tonsystem und 1.600 Watt Gesamtleistung. Eine Kühlbox (5,7 Liter) und „Cloud-Comfort"-Sitze mit Massage, Heizung und Belüftung vorn runden den Komfort ab. Die 10+ verwendet zusätzlich Alcantara (Ultrasuede) für Lenkrad und Sitze sowie spezielle Sportpolster.
Antrieb und Fahrleistungen
Lynk & Co 10 (Heckantrieb):
- Leistung: 300 kW (408 PS) oder 370 kW (503 PS)
- Drehmoment: 373 Nm / 535 Nm
- 0-100 km/h: 5,9 s / 5,2 s
- Reichweite: 701 km bzw. 816 km (CLTC) – entspricht ca. 596 km bzw. ca. 694 km (WLTP-Schätzwert)
- Ladegeschwindigkeit: 10–80 % in 10,5 min (800-Volt-Architektur) bzw. 5,5 min (900-Volt-Architektur)
Lynk & Co 10+ (Allradantrieb):
- Systemleistung: 680 kW (925 PS)
- Systemdrehmoment: 913 Nm
- 0-100 km/h: 3,2 s
- Reichweite: 536 km (CLTC) – ca. 456 km (WLTP-Schätzwert)
- Ladegeschwindigkeit: 10–80 % in 10,5 min (800-Volt-Architektur)
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wurde hier in einen geschätzten WLTP-Wert umgerechnet.
Fahrwerk und Assistenzsysteme
Beide Modelle verfügen serienmäßig über eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse mit kontinuierlich variabler Dämpfung (CCD). Die 10+ ist mit größeren Bremsen (Brembo-Vierkolben-Sättel) und Michelin Pilot Sport EV-Reifen ausgestattet.
Für das assistierte Fahren setzt Lynk & Co auf das System „Qianli Haohan" in zwei Ausbaustufen: H5 (200 TOPS, NVIDIA Orin-Y) mit Lidar ermöglicht Autobahn- und Stadtpilot (NOA) sowie ferngesteuertes Parken. Die höhere Stufe H7 (700 TOPS, NVIDIA Thor) soll komplexere Verkehrssituationen sicherer bewältigen und basiert auf einem VLA-Modell (Vision-Language-Action).
Konkurrenz und Positionierung
Zu den direkten Wettbewerbern zählen der Xpeng P7+ sowie der GAC Toyota Bozhi 7. Der Lynk & Co 10 punktet mit überdurchschnittlicher Reichweite, extrem schnellen Ladezeiten und der besonders leistungsstarken 10+-Version. Mit seinen Rennerfolgen (Rundenrekord auf dem asiatischen Bergrennkurs und der Tianmen-Shan-Straße) unterstreicht Lynk & Co den sportlichen Anspruch.
In Deutschland
Lynk & Co ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: 01, 02, 03 (Abonnement-Modell).
Lynk & Co bietet in Deutschland ein innovatives Abonnement-Modell an, bei dem Fahrzeuge geteilt und flexibel genutzt werden können. Die neuen Modelle 10 und 10+ sind bislang nur für den chinesischen Markt bestätigt. Eine Europa-Einführung ist noch nicht angekündigt.