IM L6: 770 km CLTC für 29.400 € – SAIC-Designchef kritisiert Branche
Auf der diesjährigen Auto China (Peking Auto Show, eine der größten Automessen der Welt) sorgte SAIC (上海汽车集团)-Chefdesigner Shao Jingfeng mit einer deutlichen Kritik für Aufsehen: Die chinesische E-Auto-Branche verliere ihre Designidentität – aus Angst der Designer vor Fehlentscheidungen. Dieses systemische Problem werde durch den intensiven Wettbewerb und sinkende Margen noch verstärkt.
IM L6 als Design-Vorzeigemodell
Als positives Gegenbeispiel nannte Shao den neuen IM L6 (智己 L6) der SAIC-Premiummarke IM (智己). Der Wagen ist eine rein elektrische Fließheck-Limousine, die sich bewusst von der Masse abhebt:
- Antrieb: 800-Volt-Architektur
- Reichweite: 770 km (CLTC)* – entspricht ca. 655 km (WLTP-Schätzwert)
- Leistung: bis zu 579 kW (787 PS) in der Topversion
- Beschleunigung: 0–100 km/h in 2,74 Sekunden
- Preis: ca. 29.400 bis 36.600 € (ca. 229.800 bis 285.800 Yuan) in China*
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
„Angst vor Fehlern lähmt die Kreativität"
Shao kritisierte, dass viele Hersteller das Prinzip „keine Fehler machen" über kreatives Risiko stellen. Auf der Auto China waren rund 200 neue Modelle zu sehen, doch Branchenbeobachter beklagten, dass sie sich ähnelten wie drei Archetypen: einem Porsche-artigen Sportwagen, einem Land Rover-artigen SUV und einem kantigen Geländewagen. „Diese Kritik ist wie eine Nadel, die tief sticht", sagte Shao. Das Problem sei nicht mangelndes Talent, sondern ein System, das kurzfristige Umsatzsicherheit über langfristige Markenidentität stellt.
Gefahr für den Export
Shao warnte: „Wenn chinesische Autos nur im Inland gefeiert werden – was ist dann mit dem Export? Originaldesign darf nicht fehlen." Die konservative Haltung gefährde den Schritt vom reinen Verkauf zur echten Markenbildung auf dem Weltmarkt. Der IM L6 zeigt nach Shaos Ansicht, dass Mut zu eigenem Design auch technisch überzeugende Modelle hervorbringt – und damit den Weg für eine internationale Designsprache ebnet.
Die Marke IM (智己) ist in Deutschland nicht offiziell erhältlich. Ein Marktstart in Europa ist derzeit nicht angekündigt.