Lynk & Co 07GT: Sportkombi ab 21.200 € mit MRC-Fahrwerk
Lynk & Co (领克) hat am 29. Juni den 07GT als ersten Kombi der Marke vorgestellt. Der „Sport Tourer“ startet in China in drei Versionen zu Preisen von ca. 21.200 € bis 23.800 € (ca. 165.800 bis 185.800 Yuan).* Ein auf 1.007 Exemplare limitiertes „Time Edition“-Modell (ca. 26.700 € / 208.800 Yuan) war laut Hersteller am Abend der Premiere ausverkauft.
Der 07GT ist mit einer MRC-Magnetrheologiefederung ausgestattet, die sonst nur in Supersportwagen wie der Corvette oder dem Ferrari Daytona SP3 verbaut wird. Die Dämpfer passen sich innerhalb von 10 Millisekunden an Straßenveränderungen an – zehnmal schneller als eine konventionelle CDC-Federung. Das System erkennt Fahrbahnunebenheiten bis zu 15 Meter voraus und passt die Dämpfung vorausschauend an. Im Elchtest mit Dachlast erreicht der 07GT 82,1 km/h, mit Anhänger 81,9 km/h – Bestwerte für ein beladenes Kombi.
Antrieb und Alltagstauglichkeit
Der 07GT nutzt den EM-P-Hybridantrieb: Ein 1,5-Liter-Turbobenziner (120 kW/255 Nm) mit einem thermischen Wirkungsgrad von 47,26 % arbeitet mit zwei E-Maschinen zusammen. Die Systemleistung beträgt im Allradantrieb 390 kW/765 Nm, der Sprint auf 100 km/h gelingt in 5,5 Sekunden. Der 28,3-kWh-Akku („Shenjin“-LFP-Batterie) erlaubt nach dem chinesischen CLTC-Zyklus* bis zu 200 km rein elektrische Fahrt (Allrad: 170 km). Die Gesamtreichweite im Hybridmodus beträgt laut Lynk & Co 1.422 km. An der Schnellladesäule lädt der Akku in 14 Minuten von 20 auf 80 % SoC.
Im Vergleich zu reinen E-Autos oder Range-Extendern soll der EM-P-Antrieb auf Langstrecken sparsamer sein. Der Verbrauch im kombinierten WLTC-Zyklus liegt beim Fronttriebler bei 5,08 l/100 km, beim Allradler bei 5,46 l/100 km.
Serienmäßig: Lasersensor für Fahrassistenz
Der 07GT ist der erste Kombi seiner Klasse, der serienmäßig einen Lidar-Sensor (192 Linien, Reichweite 200 m, Winkelauflösung 0,08° × 0,1°) verbaut. Insgesamt 27 Sensoren – darunter 4+4 Frontradar, 11 Kameras und 12 Ultraschallsensoren – erfassen die Umgebung. Die Einstiegsversionen nutzen den NVIDIA Orin-Y-Chip (200 TOPS) für Autobahn-Pilot und Memory-Parken. Die Topvariante setzt auf den neuen Thor-U-Chip (700 TOPS), der eine durchgängige Parkplatz-zu-Parkplatz-Navigation ermöglicht – inklusive Kreisverkehr, Ampelkreuzungen und unbefestigten Straßen. Die NOA-Funktion deckt laut Lynk & Co 100 % der städtischen und ländlichen Straßen in China ab.
Im Innenraum gibt es ein 10,2-Zoll-Kombiinstrument, einen 15,4-Zoll-Touchscreen und ein 95-Zoll-AR-Head-up-Display. Das Betriebssystem LYNK Flyme Auto 2.5 wird von einem physikalischen Sprachassistenten („Eva“) ergänzt. Die 23 Lautsprecher des Harman-Kardon-Systems leisten 1.600 Watt und unterstützen 7.1.4-Surround-Sound.
Platzangebot und Kofferraum
Der Kofferraum fasst 614 Liter (Allrad: 548 Liter), inklusive 83 Liter Unterflurfach. Bei umgeklappten Rücksitzen entstehen bis zu 1.665 Liter Stauraum (1.599 Liter Allrad). Die Dachlast beträgt 100 kg dynamisch (75 kg sind üblich), die Anhängelast 1,6 Tonnen – inklusive werkseitiger Anhängerkupplung und automatischer ESP-/Tempomat-Anpassung.
Die Rücksitze lassen sich stufenlos von 119° bis 129° neigen. Vorne gibt es eine 12-fach verstellbare Sitzlandschaft mit Belüftung (Saug-/Druckprinzip) und 8-Punkt-Massage. Die flach umklappbaren Sitze erlauben eine ebene Liegefläche von 1.853 mm Länge.
Die Rohkarosserie verwendet 2.000 MPa warmgeformten Stahl an A- und B-Säulen (dreimal fester als U-Boot-Stahl). Die vordere Knautschzone besteht aus einer „Kleeblatt“-Struktur aus Aluminium, die Aufprallenergie gezielt ableitet.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – Reichweite von 200 km CLTC entspricht ca. 170 km WLTP-Schätzwert.
In Deutschland
Lynk & Co ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: 01, 02, 03 (Abonnement-Modell).
Lynk & Co bietet in Deutschland ein innovatives Abonnement-Modell an, bei dem Fahrzeuge geteilt und flexibel genutzt werden können.
Ein Marktstart des 07GT in Europa wurde bislang nicht angekündigt.