BYD-Marke Fangchengbao: 35.607 Verkäufe, Tai7 ab 25.600 €
BYDs (比亚迪) auf Offroad- und Boxy-SUVs spezialisierte Marke Fangchengbao (方程豹) hat im Juni 2026 insgesamt 35.607 Fahrzeuge ausgeliefert. Das entspricht einem Plus von 88,4 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat und einem Zuwachs von 18 Prozent im Vergleich zum Mai. Der durchschnittliche Transaktionspreis liegt bei über 224.000 Yuan – umgerechnet ca. 28.700 €*. Seit dem Marktstart wurden kumuliert 456.211 Einheiten verkauft. Haupttreiber ist der SUV Tai7 (钛7), dessen Hybrid- und reine Elektroversion gemeinsam knapp 24.000 Verkäufe erzielten. Der kompakte Tai3 (钛3) trug mit 5.502 Einheiten bei.
Technische Daten des Tai7 im Überblick
Der Tai7 ist ein Fünf-Sitzer-SUV der oberen Mittelklasse (Konkurrent zum VW ID.4) im markanten Boxy-Design. Die wichtigsten Daten (Herstellerangaben):
- Preis (China): ab ca. 200.000 Yuan → ca. 25.600 €* (Einstiegspreis Hybrid)
- Antrieb: Plug-in-Hybrid (PHEV) und rein elektrisch (BEV – Battery Electric Vehicle)
- Reichweite (BEV): rund 700 km (CLTC) – entspricht ca. 595 km (WLTP-Schätzwert)*
- Ladetechnik: Flash-Charge (800‑Volt‑Architektur) – bis zu 300 km Reichweite in 15 Minuten nachgeladen (Herstellerangabe)
- Akkutyp: BYD Blade-Batterie (LFP)
- Leistung (BEV): ca. 230 kW (313 PS), Allrad optional
*Hinweis: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus) ist typischerweise 10–15 % höher als WLTP. Preise und Reichweiten beziehen sich auf den chinesischen Markt.
Verkaufsschlager Tai7: Hybrid und Flash-Charge
Der Tai7 legte im Juni insgesamt knapp 24.000 Verkäufe hin – ein Plus von 29,7 Prozent gegenüber Mai. Davon entfielen 19.165 Einheiten auf die Hybrid‑Variante (PHEV), die damit seit neun Monaten ununterbrochen meistverkaufter Hybrid‑SUV mit Boxydesign in China ist. Die reine Elektroversion („Flash‑Charge“) steuerte 4.544 Verkäufe bei und wird seit Juni in Serie ausgeliefert. Die Serienauslieferung des Allradantriebs hat ebenfalls begonnen. Der Tai7 spricht zwei Zielgruppen an: Die Hybridversion passt zu Vielfahrern und großen Familien, die BEV‑Version bietet leise Fahrt, gute Ladeleistung und viel Stauraum für den Stadteinsatz und Camping.
Weitere Modelle und Ausblick
Der kompakte Tai3 (钛3) erzielte 5.502 Verkäufe und gilt als Anwärter auf den Titel des meistverkauften rein elektrischen Box‑SUVs in China. Die Bao‑Serie (z. B. Bao8) legte mit über 6.300 Einheiten zu, darunter knapp 2.000 Bao8, und stärkt gemeinsam mit der Tai‑Serie die Position der Marke im mittleren bis oberen Preissegment. Für das dritte Quartal 2026 ist der Marktstart der Limousine „Fangcheng S“ angekündigt, die das Portfolio um eine dritte Fahrzeugklasse erweitert. Damit peilt Fangchengbao ein monatliches Verkaufsvolumen von 50.000 Einheiten an.
Artikel erschienen auf E‑AUTOS
Fangchengbao ist eine ausschließlich in China vertriebene Offroad-Marke des BYD-Konzerns. Eine Markteinführung in Deutschland oder Europa ist derzeit nicht bekannt.