Luxeed RX: Chery-Huawei-SUV startet ab ca. 33.300 €
Luxeed (智界) hat am 28. September den RX in China auf den Markt gebracht. Der große Elektro-SUV ist das jüngste Modell der Gemeinschaftsmarke von Chery und Huawei und gehört zum HIMA-Verbund (Harmony Intelligent Mobility Alliance), zu dem auch AITO, Stelato und Maextro zählen. Die Preise starten bei ca. 33.300 € (ca. 259.800 Yuan) und reichen bis ca. 49.900 € (ca. 389.800 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Sechs Varianten, bis zu 852 km Reichweite
Der Luxeed RX ist ein fünfsitziger SUV mit ungewöhnlicher Proportionierung für ein Elektroauto: lange Motorhaube, großer Abstand zwischen Vorderachse und Windschutzscheibe. Auf den ersten Blick erinnert die Silhouette an einen Ferrari Purosangue. Die Abmessungen: 5.020/2.007/1.585 mm bei 3.000 mm Radstand — damit ist er 21 mm länger als der Xiaomi YU7, ein direkter Konkurrent zum Tesla Model Y.
Die Preisliste in der Übersicht:
- Luxeed RX Max – ca. 33.300 € (ca. 259.800 Yuan)
- Luxeed RX Max LR – ca. 37.100 € (ca. 289.800 Yuan)
- Luxeed RX Ultra – ca. 40.900 € (ca. 319.800 Yuan)
- Luxeed RX Ultra LR – ca. 44.800 € (ca. 349.800 Yuan)
- Luxeed RX Ultra LR AWD – ca. 47.300 € (ca. 369.800 Yuan)
- Luxeed RX Ultra+ – ca. 49.900 € (ca. 389.800 Yuan)
Antrieb und Batterie
Der Einstieg wird von einem einzelnen Elektromotor an der Hinterachse mit 277 kW (371 PS) angetrieben. Die Allradversion mit zwei Motoren leistet 437 kW (586 PS).
- Batteriekapazitäten: 81,1 kWh, 100,25 kWh und 100,42 kWh
- Reichweite: 700 bis 852 km (CLTC) — entspricht ca. 600 bis 720 km (WLTP-Schätzwert)
- CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
- Räder: 20 oder 22 Zoll, Mischbereifung (255 mm vorn, 275 mm hinten)
Der Luxeed RX Ultra+ umrundete den Zhejiang International Circuit in 1:43,210 Minuten und unterbot damit den Xiaomi YU7 Max (1:43,384) um knapp zwei Zehntelsekunden. Damit ist er der schnellste chinesische Elektro-SUV auf dieser Strecke.
Assistenz, Ausstattung, Karosserie
Für das teilautonome Fahren setzt Luxeed auf 38 Sensoren und vier Lidar-Einheiten, von denen eine mit 896 Linien arbeitet. Damit soll der RX von Adresse zu Adresse fahren können, der Fahrer muss den Verkehr aber weiterhin überwachen. Im Innenraum gibt es einen 16,1-Zoll-Zentralbildschirm, ein 8,88-Zoll-Display für den Beifahrer, ein LCD-Instrumentendisplay, ein 26-Zoll-Head-up-Display sowie einen digitalen Rückspiegel.
Auch die Sitze sind technisch aufwendig: 98 Sensoren und 27 Luftkammern passen die Stützstruktur in Echtzeit an Fahrzustand und Sitzposition an, inklusive aktiver Seitenwangen. Der Kofferraum fasst serienmäßig 622 Liter plus 30 Liter verstecktes Stauvolumen und lässt sich per Fußgeste öffnen.
Die Karosserie besteht zu 90,5 % aus hochfesten Stählen und Aluminiumlegierungen. Verarbeitet wurden 38,38 Meter warmumgeformter Stahl, darunter zehn Bauteile aus 2.200-MPa-Material und zwei aus 2.400-MPa-Material. Die Torsionssteifigkeit liegt bei über 50.000 Nm/Grad.
In Deutschland
Chery plant mit der Marke Omoda eine Expansion nach Europa. Ein Marktstart des Luxeed RX in Deutschland ist bislang nicht angekündigt — die Marke vertreibt ihre Modelle bisher ausschließlich in China.
