Lynk & Co 20: 800-Volt-SUV startet ab ca. 15.200 €
Lynk & Co 20: Serien-Lidar und 800-Volt-Technik zum Einstiegspreis
Lynk & Co (领克) hat am 28. September den neuen 20 auf den chinesischen Markt gebracht. Der kompakte Elektro-SUV geht zum Einführungspreis ab ca. 15.200 € (ca. 118.800 Yuan) an den Start — ein Lockpreis für den Einstieg in die 150.000-Yuan-Klasse (ca. 19.200 €), in der Lynk & Co den Wertemaßstab neu setzen will. Damit tritt der 20 gegen Modelle wie den VW ID.4 und den Tesla Model Y an, bleibt aber deutlich günstiger.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der 20 ist das erste Modell der Marke in der sogenannten „elektrischen Ära" und basiert auf der SEA-Plattform (Sustainable Experience Architecture). Die Kernbotschaft: Ausstattung, die sonst der Topversion vorbehalten ist, gibt es ab dem Basismodell.
Die Technik: 800 Volt, 6C-Laden, 460 kW Spitzenleistung
- 800-Volt-Architektur und 6C-Schnellladefähigkeit serienmäßig
- Neuer 16-in-1-Siliziumkarbid-Motor mit Ölkühlung, 245 kW Spitzenleistung, bis zu 23.000 U/min
- 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden, Systemwirkungsgrad 93,8 Prozent, 15 Prozent leichterer Antriebsstrang
- „Golden-Brick"-Batterie (神盾金砖): maximale Ladeleistung 460 kW, 10 auf 80 Prozent in nur 12 Minuten
- Integriertes 800-Volt-Wärmemanagement, Wärmepumpe arbeitet auch bei minus 30 Grad stabil
Fahrassistenz und Cockpit: Lidar für alle
Serienmäßig an Bord ist das hauseigene Fahrassistenzsystem Qianli Haohan H5 samt Lidar und dem Chip Horizon Journey 6M (128 TOPS). Insgesamt 28 Sensoren — ein Lidar, drei Millimeterwellen-Radare, zwölf Ultraschallsensoren, elf Kameras und eine Innenraumkamera — sorgen für 360-Grad-Rundumsicht. Unterstützt werden Stadtpilot (City NOA), Autobahn-Pilot (Highway NOA) und ein Park-zu-Park-Assistent (D2D).
Beim Einparken bietet der 20 unter anderem automatisches Einparken (APA), ferngesteuertes Rangieren (RPA) und ein memorybasiertes Parksystem (HPA), das mehr als 300 Parkplatztypen abdeckt — vom engen Spalt bis zum mechanischen Hochregal.
Im Innenraum läuft das Cockpit-System LYNK Flyme Auto 2.5 auf einem 4-nm-Chip „Dragon Eagle 6P" mit 24 GB RAM und 256 GB Speicher. Drei Displays sind verbaut: ein 15,4-Zoll-Zentralbildschirm (2,5K), ein 10,2-Zoll-Instrumentendisplay und ein 13,8-Zoll-Head-up-Display. Der Sprachassistent „Super Eva" basiert auf dem Xingrui-Modell und der DeepSeek-Modellbibliothek und erkennt Emotionen von Insassen.
Sicherheit: Extremtest mit Seitenaufprall und Überschlag
Lynk & Co bewirbt den 20 mit einer Reihe von Sicherheitsmerkmalen:
- Aktive Systeme: AEB-Notbremsassistent und AES-Ausweichassistent bis 130 km/h, zusätzlich LSDA und MAI zur Vermeidung von Fehlbeschleunigung
- Hochfeste Käfigkarosserie mit 2000-MPa-Warmumformstahl, sieben Airbags
- Reifendruck-Stabilisierungssystem: erkennt Reifenplatzer in 100 ms, greift nach 325 ms ein
In einem Extremtest wurde der 20 von einem 2-Tonnen-MPV bei 55 km/h seitlich gerammt — mit 1,73-facher Energie des internationalen Standards. Anschließend rollte das Fahrzeug aus 35 Metern Höhe und 68 Metern Bahnlänge sechsmal über. Laut Hersteller hielten die A-, B-, C- und D-Säulen, Türen blieben während des Überschlags geschlossen, Airbags zündeten, das Hochvoltsystem schaltete ab und die Batterie fing weder Feuer noch qualmte sie.
Ausstattung und Design
Der 20 folgt der The-Next-Day-Designsprache mit dem markanten „Dawn Light"-Tagfahrlicht und verdeckten, abgedunkelten Scheinwerfern. Sechs Lackierungen stehen zur Wahl, darunter Iris-Violett und Ankora-Rot. Die Topversion „Flying Edition" bietet einen Carbon-Heckflügel, der bei 180 km/h rund 500 Newton Abtrieb erzeugt. Serienmäßig an Bord: eine 37,5-Liter-Kühlbox vorn, ein 6,8-Liter-Kühl- und Warmfach in der Mittelarmlehne sowie ein Lynk-Sound-System mit 23 Lautsprechern. Lynk & Co feiert in diesem Jahr sein zehnjähriges Bestehen.
In Deutschland
Lynk & Co ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: 01, 02, 03 (Abonnement-Modell).
Lynk & Co bietet in Deutschland ein innovatives Abonnement-Modell an, bei dem Fahrzeuge geteilt und flexibel genutzt werden können. Der neue 20 ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt; ein Europa- oder Deutschland-Start wurde noch nicht angekündigt.