Chery iCaur V27: 300 km E-Reichweite ab 21.700 €
Größerer Akku, mehr Reichweite: der iCaur V27 Long-Range Edition
Chery (奇瑞) hat die technischen Daten des iCaur V27 Long-Range Edition vor dem Marktstart am 30. September in China veröffentlicht. Der kantige Mittelklasse-SUV, der im Heimatmarkt als iCar V27 firmiert, erhält einen 51,2 kWh großen Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) von CATL. Die rein elektrische Reichweite steigt damit auf 300 km (CLTC — chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — das entspricht ca. 260 km (WLTP-Schätzwert).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die aktuelle Modellreihe umfasst drei Varianten zwischen ca. 21.700 € (ca. 169.800 Yuan) und ca. 25.200 € (ca. 196.800 Yuan): den heckgetriebenen Falcon 500 ab ca. 21.700 € (ca. 169.800 Yuan), den Allrad-Falcon 500 ab ca. 23.400 € (ca. 182.800 Yuan) und den Top-Falcon 700 ab ca. 25.200 € (ca. 196.800 Yuan).
Mehr Kapazität, mehr Ladeleistung
Der neue Akku bedeutet einen Kapazitätszuwachs von 49,3 % gegenüber dem bisherigen 34,3-kWh-Paket. Bislang liefern die Versionen 210 km (CLTC) beziehungsweise 200 km (CLTC) — das sind ca. 180 km (WLTP-Schätzwert) beziehungsweise ca. 170 km (WLTP-Schätzwert). Die 300-km-Angabe steigert die elektrische Reichweite um 90 bis 100 km.
Vertraute Basis, moderne Technik
Die Long-Range-Edition behält die Karosserie des V27 bei. Das Infotainment basiert weiterhin auf Qualcomms Snapdragon-8295P-Prozessor mit 30 TOPS KI-Rechenleistung und einem Sprachassistenten, der DeepSeek-KI-Modelle integriert. Der Falcon 700 behält zudem einen Dach-Lidar und den Journey-6P-Chip von Horizon Robotics mit 560 TOPS für Stadtpilot und Autobahn-Pilot (vergleichbar mit Teslas FSD).
Verkaufszahlen sinken vor dem Marktstart
Der Akku-Upgrade kommt zu einem Zeitpunkt, da die Verkaufszahlen des V27 in China nachlassen. Nach dem Produktionsstart im Januar und der Markteinführung im März erreichten die Auslieferungen im April mit 4.184 Einheiten ihren Höhepunkt, fielen dann vier Monate in Folge auf 1.609 Stück im August (Mai: 3.456, Juni: 2.219, Juli: 1.764). Der Anteil des Modells an den Gesamtauslieferungen der iCar-Marke sank von 63,8 % im April auf 39,3 % im August.
Im chinesischen Markt für kantige Hybrid-SUVs konkurriert der V27 mit dem Changan Deepal G318 (ca. 23.000 bis 29.400 € / ca. 179.900 bis 229.900 Yuan), dem Jetour Shanhai T2 (ca. 20.500 bis 26.900 € / ca. 159.900 bis 209.900 Yuan) und dem BYD Fang Cheng Bao Bao 5 (ca. 23.000 bis 30.700 € / ca. 179.800 bis 239.800 Yuan).
In Deutschland
Chery plant mit der Marke Omoda eine Expansion nach Europa. Der iCaur V27 ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt; ein Europa-Start der kantigen EREV-SUV ist nicht angekündigt.