BYD erwartet 15.000 Monatsverkäufe der Formula-S-Reihe

BYD (比亚迪) hat auf einer Aktionärsversammlung konkrete Erwartungen für seine neue Submarke Fang Cheng Bao (FCB) formuliert. Die erst am 16. September vorgestellte Formula-S-Reihe — bestehend aus dem Formula S Liftback und dem Formula S GT Kombi — soll demnach monatlich zwischen 10.000 und 15.000 Einheiten absetzen. Die ersten Fahrzeuge wurden am 28. September an chinesische Kunden ausgeliefert.

Die Nachfrage habe die internen Erwartungen übertroffen, erklärte das Unternehmen gegenüber den Aktionären. Damit tritt BYD in ein Segment ein, das bislang von Modellen wie dem Porsche Panamera oder dem Mercedes-AMG GT geprägt war — allerdings zu einem Bruchteil des Preises.

Preis und Positionierung

Der Formula S Liftback startet bei ca. 24.300 € (ca. 189.900 Yuan) und reicht bis ca. 29.400 € (ca. 229.900 Yuan). Der praktischere GT-Kombi liegt zwischen ca. 28.100 € (ca. 219.900 Yuan) und ca. 30.700 € (ca. 239.900 Yuan).

Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.

Die teureren Ausstattungslinien erhalten das DiSus-M-Fahrwerk mit magnetorheologischer Dämpfung, das die Dämpferhärte über ein veränderbares Magnetfeld blitzschnell anpasst.

Technische Daten

Fang Cheng Bao Formula S (Liftback):

Abmessungen: 5.060/1.967/1.483 mm, Radstand 2.960 mm
Basisvariante: 76,744-kWh-Akku, 245 kW (329 PS), 720 km (CLTC) — entspricht ca. 610 km (WLTP-Schätzwert)
Langstreckenvariante: 92,093-kWh-LFP-Akku, 300 kW (402 PS), 830 bis 900 km (CLTC) — entspricht ca. 710 bis 765 km (WLTP-Schätzwert)
Topversion: Allradantrieb mit zwei Motoren, 490 kW (657 PS)

Fang Cheng Bao Formula S GT (Kombi):

Abmessungen: 5.025/1.967/1.483 mm
Serienmäßig 92,093-kWh-LFP-Akku
Heckantrieb: 300 kW, 800 bis 850 km (CLTC)
Allradantrieb: 490 kW, bis 730 km (CLTC)

CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China vorgeschriebene Messstandard. Beide Modelle unterstützen die Flash-Charging-Technik von BYD, die eine Ladung von 10 auf 97 Prozent in neun Minuten ermöglichen soll.

Marktumfeld und Europa-Aussichten

Die Submarke Fang Cheng Bao lieferte im August 2026 in China 32.797 Fahrzeuge aus. Bestseller ist der Crossover FCB Ti 7 mit 23.471 Einheiten, der außerhalb Chinas als BYD Ti 7 vermarktet wird.

Ob die Formula-S-Modelle nach Europa kommen, ist offiziell nicht bestätigt. Insidern zufolge könnte ein Export unter der Marke Denza erfolgen — dem gemeinsamen Premium-Ableger von BYD und Mercedes-Benz. BYD plant zudem den Aufbau von 6.000 Flash-Ladern im Ausland sowie 20.000 Schnellladepunkten in China bis Jahresende, gekoppelt an das Geschäft mit Energiespeichern und Solarenergie.