Xiaomi SU7 Ultra: 1.548-PS-E-Auto ab 67.800 €
Der chinesische Smartphone-Riese Xiaomi (小米) prescht mit seinem zweiten Elektro-Serienmodell in die Performance-Liga vor. Der SU7 Ultra, der Ende Februar 2025 in China auf den Markt kam, ist eine extrem leistungsorientierte Variante der bereits bekannten SU7-Limousine und kostet umgerechnet rund 67.800 €. Damit unterbietet er die etablierte Konkurrenz aus Deutschland und den USA massiv.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Antrieb und Fahrleistungen: Hypercar-Niveau für 67.800 €
Der Xiaomi SU7 Ultra wird von drei Elektromotoren angetrieben – einer vorne, zwei hinten – die eine Systemleistung von 1.139 kW (1.548 PS) mobilisieren. Das maximale Drehmoment gibt Xiaomi mit 1.770 Newtonmetern an. Die Leistungsdaten katapultieren die 2,2 Tonnen schwere Limousine in 1,98 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 350 km/h.
- Antrieb: Drei Elektromotoren (Allrad), 1.139 kW / 1.548 PS
- 0–100 km/h: 1,98 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: >350 km/h
- Batterie: NMC-Akku, 93,7 kWh (nutzbar)
- Reichweite: 620 km (CLTC) – entspricht ca. 527 km (WLTP-Schätzwert)
- Laden: 800-Volt-Architektur, bis zu 480 kW (10–80 % in ca. 15 Minuten)
Der CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) gibt die Reichweite mit 620 km an, was umgerechnet etwa 527 km im europäischen WLTP entspricht. Die 800-Volt-Architektur ermöglicht Ladeleistungen von bis zu 480 kW – ein Wert, der selbst die Porsche Taycan Turbo S (bis 320 kW) übertrifft.
Design, Ausstattung und Zielgruppe
Optisch unterscheidet sich der SU7 Ultra durch eine aggressive Frontschürze, einen großen Heckflügel aus Carbon und verbreiterte Kotflügel von der Standardversion. Im Innenraum dominiert eine Mischung aus Leder, Alcantara und Carbon-Applikationen. Xiaomi integriert sein hauseigenes HyperOS-Betriebssystem, das die gesamte Fahrzeugfunktionen steuert und eine enge Vernetzung mit Xiaomi-Smartphones ermöglicht.
Mit diesen Daten tritt der SU7 Ultra in direkte Konkurrenz zu Porsche Taycan Turbo S (ab ca. 210.000 € in Deutschland), Tesla Model S Plaid (ab ca. 120.000 €) und dem Lucid Air Sapphire (ab ca. 250.000 €). Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist für chinesische Verhältnisse beispiellos – selbst der günstigere NIO ET7 ist mit 480 kW (653 PS) deutlich schwächer.
Marktstrategie: Europa noch ungewiss
Xiaomi hat sich mit dem SU7 Ultra zunächst auf den chinesischen Markt konzentriert. In Europa treibt der Konzern den Aufbau eines Vertriebs- und Servicenetzes voran, ein offizieller Marktstart für das Performance-Modell steht jedoch noch nicht fest. Insider erwarten, dass Xiaomi mit dem SU7 Ultra zunächst in China und ausgewählten asiatischen Märkten Fuß fasst, bevor eine Europa-Expansion ab 2027 realistisch erscheint. Ein Import in die EU scheitert derzeit vor allem an den noch nicht genehmigten Soft- und Hardwarekonfigurationen für die europäische Zulassung.
Der Xiaomi SU7 Ultra ist in China seit März 2025 erhältlich. Eine offizielle Europa-Version wurde noch nicht angekündigt. Xiaomi betreibt erste Ausstellungsräume in Berlin und testet einzelne Fahrzeuge auf deutschen Straßen unter Erprobungskennzeichen. Ein Marktstart in Deutschland wird frühestens für 2027 erwartet – sofern die europäischen Zulassungsprozesse (Typgenehmigung, Software-Update-Pflicht, Datenschutz) abgeschlossen sind.