Denza B5/B8: Flash-Charge-Editions ab 38.400 € gestartet
BYD (比亚迪) hat in China die überarbeiteten Versionen seiner Offroad-SUVs Denza B5 und Denza B8 vorgestellt. Die Modelle, die dort unter der Submarke Fang Cheng Bao (Fang Cheng Bao) als Bao 5 und Bao 8 laufen, erhalten die Bezeichnung „Flash-Charge Edition" und sind mit einer neu entwickelten Hydraulikfederung ausgestattet. Die Preise starten bei 299.800 Yuan (ca. 38.400 €, Aktionspreis) für den B5 und 409.800 Yuan (ca. 52.500 €) für den B8. Standardpreise liegen leicht darüber.*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Neue YunNian-P Ultra Federung
Das Highlight beider Modelle ist das zweite Generation YunNian-P Ultra genannte intelligente Hydraulikfahrwerk. Es ersetzt die bisherige Einventil-Dämpfung durch eine Doppelventil-Konfiguration und bietet drei Härte-Stufen mit Straßenvorschau. Das System kann ein Rad bis zu 300 mm anheben, ermöglicht einen Dreirrad-Modus und bietet 200 mm Federweg. BYD gibt eine maximale Hubkraft von neun Tonnen an. Der B5 erhält damit eine deutliche Aufwertung, da die Vorgängerversion nur eine vereinfachte Variante ohne Straßenvorschau bot.
Denza B5: Mittelgroßer Offroad-Hybrid
Der Denza B5 ist ein mittelgroßer Geländewagen mit 4.880 mm Länge, 1.970 mm Breite, 1.920 mm Höhe und 2.800 mm Radstand – Konkurrenz zu Modellen wie dem Land Rover Defender. Angetrieben wird er von einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit zwei E-Motoren (vorn 200 kW, hinten 285 kW), die Systemleistung liegt bei 505 kW und 760 Nm. Der 46,7-kWh-Akku ermöglicht eine kombinierte Reichweite von 1.310 km (CLTC) – entspricht ca. 1.110 km (WLTP-Schätzwert). Der B5 nutzt BYDs Fahrassistenzsystem God's Eye B mit einem Lidar, drei Millimeterwellen-Radaren, 12 Ultraschall-Radaren und elf Kameras. Funktionen: Autobahn- und Stadtpilot sowie automatisches Einparken. Der B5 war Anfang des Jahres in einen viel beachteten Verleumdungsprozess verwickelt, den BYD gewann.
Denza B8: Großes Flaggschiff mit Huawei-Technik
Der Denza B8 ist mit 5.195 mm Länge, 1.994 mm Breite, 1.905 mm Höhe und 2.920 mm Radstand deutlich größer und bietet fünf, sechs oder sieben Sitzplätze. Sein Antrieb basiert auf der DMO-Plattform mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner und zwei E-Motoren (Gesamtleistung 550 kW, 760 Nm). Der Sprint von 0 auf 100 km/h soll in 4,8 Sekunden gelingen. Die kombinierte Reichweite beträgt 1.380 km (CLTC) – entspricht ca. 1.170 km (WLTP-Schätzwert). Der B8 setzt auf Huawei ADS 4 Fahrassistenztechnik mit zwei Lidar-Sensoren, drei Millimeterwellen-Radaren, zwölf Ultraschall-Radaren und elf Kameras. Der B8 erhielt kürzlich die Fünf-Sterne-Bewertung im ANCAP-Crashtest.
Fang Cheng Bao wächst rasant
Die Submarke Fang Cheng Bao verkaufte im April 2026 in China 21.138 Einheiten – ein Plus von 110,6 % gegenüber dem Vorjahresmonat. BYD gab zudem bekannt, dass der Shark Pickup künftig in China unter dem Fang Cheng Bao-Dach vermarktet wird.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han. Die Schwestermarke Denza ist in Deutschland bislang nicht offiziell erhältlich – ein Marktstart ist nicht angekündigt.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.