Arcfox Beta S3: Einstieg ab 7.700 € mit Akkutausch
BAIC-Tochter Arcfox (极狐) hat am 22. Mai 2026 den neuen Beta S3 offiziell in China auf den Markt gebracht. Die viertürige Mittelklasse-Limousine ist in acht Ausstattungsvarianten erhältlich – sowohl mit Akkutausch als auch mit herkömmlichem Laden. Seit Vorverkaufsstart am 24. April gingen bereits über 30.000 Bestellungen ein. Der Einstiegspreis liegt befristet bei 59.800 Yuan (ca. 7.700 €*).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Preise und Varianten
Die Modellpalette umfasst fünf Aufladetypen und drei Akkugrößen:
Batterietausch-Modelle (Baas-Miete):
- 535 Plus: 59.800 Yuan (ca. 7.700 €) – Akkumiete 399 Yuan/Monat (ca. 50 €)
- 535 Max: 64.800 Yuan (ca. 8.300 €)
- 535 Max+: 71.800 Yuan (ca. 9.200 €)
Lademodelle (Kaufakku):
- 460 Plus: 79.800 Yuan (ca. 10.200 €)
- 560 Max: 87.800 Yuan (ca. 11.200 €)
- 560 Max+: 94.800 Yuan (ca. 12.100 €)
- 660 Ultra: 107.800 Yuan (ca. 13.800 €)
- 660 Ultra+: 120.800 Yuan (ca. 15.500 €)
Die Baas-Monatsmiete von 399 Yuan gilt bis 5.000 km Monatsfahrleistung. Für 599 Yuan (ca. 77 €) gibt es eine unbegrenzte Kilometeroption.
Design und Maße
Der Beta S3 zeigt eine kantige „Super-Level-Licht-und-Schatten"-Optik mit geschlossenem Kühlergrill und segmentierten LED-Leuchten. Die Maße: 4.916 mm Länge, 1.900 mm Breite, 1.480 mm Höhe, Radstand 2.876 mm. Die fließende Fastback-Linie, halbversenkte Türgriffe und ein aktiver Heckspoiler unterstreichen den sportlichen Auftritt.
Innenraum
Im Cockpit dominieren ein 15,6-Zoll-Touchscreen und ein 8,8-Zoll-Digitalcockpit. Die Vordersitze lassen sich flachlegen – so entsteht eine 1,80 Meter lange Schlafgelegenheit. Die Rücksitze sind um 118 Grad neigbar. Dazu kommen ein 1,1 m² großes Panoramaglasdach und 256‑farbige Ambientebeleuchtung.
Antrieb und Reichweite
Alle Versionen sind frontgetrieben und nutzen einen Permanentmagnet-Synchronmotor mit 159 kW (213 PS) und 250 Nm. 0–100 km/h in 7,1 Sekunden.
- Tauschmodelle: CLTC-Reichweite 535 km – entspricht ca. 460 km (WLTP-Schätzwert). Der Akkutausch an CATL-Stationen dauert 99 Sekunden.
- Lademodelle (560 km / 660 km CLTC) — entsprechen ca. 480 km bzw. 560 km (WLTP-Schätzwert). Schnellladen von 30 auf 80 % in unter 28 Minuten.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Fahrassistenz
Im Beta S3 arbeitet der Qualcomm Snapdragon 8155-Chip. Die Topversionen verfügen über das „Yuanjing"-Fahrassistenzsystem mit 192-Linien-Lidar und Horizon Robotics Journey J6M-Chip. Damit sind L2+-Funktionen wie Autobahn- und Stadtpilot (NOA, Navigate on Autopilot) sowie automatisches Einparken möglich.
In Europa
Dieses Fahrzeug ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.