Wuling Bingo Pro: Ab 7.300 € mit 80 Serienfeatures
Am 22. Mai hat SAIC-GM-Wuling den neuen Wuling Bingo Pro (缤果Pro) offiziell auf den chinesischen Markt gebracht. Der Elektro-Kleinwagen ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: 330 km Excellence, 330 km Flagship, 403 km Excellence und 403 km Flagship. Der Preis liegt zwischen 56.800 Yuan (ca. 7.300 €) und 70.800 Yuan (ca. 9.100 €).* Bereits im Vorverkauf wurden über 50.000 Einheiten bestellt, 13.500 Fahrzeuge wurden bereits ausgeliefert.
Der Wuling Bingo Pro versteht sich als Weiterentwicklung der erfolgreichen Bingo-Baureihe und will mit einer „Vollausstattung ab Grundversion“ punkten: Über 80 Features sind serienmäßig, darunter ein Frontkofferraum (Frunk), elektrische Heckklappe, intelligenter Parkassistent (IPA) und das KI-Sprachassistenten-Modell Lingyu AI.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Fünf Dimensionen für „kompletten Pro“-Status
Laut Produktmanager Zhang Yiqin richtet sich der Bingo Pro an junge Käufer, die mehr als nur Mobilität suchen – „exquisites Reisen“ steht im Fokus. In fünf Bereichen wurde aufgerüstet: Design, Raum, Komfort, Konnektivität und Sicherheit.
Design & Innenraum: Das Retro-Frontdesign mit kreisenden LED-Scheinwerfern sorgt für hohen Wiedererkennungswert. Vier moderne Lackfarben in Kombination mit einer Acht-Schicht-Lackierung von BASF verleihen dem Kleinstwagen eine hochwertige Optik. Im Innenraum finden sich zweifarbige Stoffe (Hellbraun-Karamell), nagellackfreundliche Fensterheber-Schalter und eine beleuchtete Kosmetikspiegel.
Raumausnutzung: Mit 4.050 × 1.758 × 1.580 mm (L×B×H) bietet der Bingo Pro eine Raumausnutzung von 84,8 % („Flächenwirkungsgrad“). Das Kofferraumvolumen kann von 395 Litern auf bis zu 1.370 Liter erweitert werden – zusammen mit dem Frunk und 25 weiteren Ablagefächern ergibt sich ein überdurchschnittlich großer Stauraum für diese Klasse.
Antrieb und Laden: Der Bingo Pro ist in zwei Akku-Varianten lieferbar:
- 330 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 280 km (WLTP-Schätzwert)
- 403 km (CLTC) – entspricht ca. 340 km (WLTP-Schätzwert)
Der flüssigkeitsgekühlte Akku unterstützt 3C-Schnellladung: In 15 Minuten lädt er von 30 auf 80 %. Eine V2L-Funktion mit 3,3 kW erlaubt den Betrieb externer Geräte.
Komfort und Konnektivität: Serienmäßig an Bord sind ein 12,8-Zoll-Touchscreen, 50-Watt-Induktionsladepad mit Lüfter, intelligenter Parkassistent und eine App für Fernsteuerung. Das KI-Sprachmodell Lingyu reagiert in 0,38 Sekunden und erkennt mehrere Dialekte. Es unterstützt Huawei HiCar, Apple CarPlay und ICCOA Carlink.
Der Sitzkomfort wird durch „Wolken-Sitze“ mit 6-fach-Verstellung und Sitzheizung vorne abgerundet. 27 NVH-Maßnahmen senken den Geräuschpegel. Sieben Szenarien-Modi (Nickerchen, Camping, Pendeln, Haustier usw.) passen das Fahrerlebnis an.
Sicherheit: Der Bingo Pro baut auf der gleichen Plattform wie die preisgekrönte Karosserie des regulären Bingo auf – ein Drei-Längs-Träger-Neun-Quer-Träger-Fünf-Ring-Käfig mit 72 % hochfestem Stahl. Die eigene „Shenlian“-Batterie (神炼电池) hat laut Hersteller bei über 3,6 Millionen verkauften Fahrzeugen keinen dokumentierten Brandfall. Hinzu kommen eine 540°-Rundumsicht (360°-Kamera + Unterbodenansicht), AEB und ein 12-in-1-E-Antrieb mit einem Spitzenwirkungsgrad von 97,5 %.
Vom Preis- zum Qualitätswettbewerb
Der Bingo Pro steht exemplarisch für einen Wandel im chinesischen Markt für günstige Elektro-Kleinwagen: Weg vom reinen Preiskampf, hin zur „Qualität zum Preis“. Während früher nur Reichweite und Endpreis zählten, legen Käufer heute Wert auf intelligente Assistenz, hochwertige Verarbeitung und Sicherheit. Indem der Bingo Pro Features wie digitalen Schlüssel, E-Heckklappe und Parkassistent serienmäßig bietet, setzt er neue Maßstäbe in der 5.000–7.000-Euro-Klasse. Die Konkurrenz dürfte nachziehen – das Segment der kleinen Stromer wird zunehmend zum Technologieträger.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.