eπ M8: Dongfengs Top-SUV mit bis zu 600 km Reichweite
Dongfeng eπ (东风奕派) und Huawei Qiankun (乾崑) haben gemeinsam den neuen eπ M8 entwickelt. Das SUV wurde am 23. Mai 2025 erstmals der Öffentlichkeit gezeigt. Es ist das erste gemeinsame Fahrzeug der beiden Partner und trägt die gesamte Huawei-Systempalette: vom Fahrassistenzsystem über das Infotainment bis zur Soundanlage. Marktstart ist im dritten Quartal 2025 auf der Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area Auto Show.
Abmessungen und Design
Mit 5.020 mm Länge, 1.975 mm Breite und 1.733 mm Höhe sowie einem Radstand von 3.025 mm platziert sich der eπ M8 klar in der Oberklasse – vergleichbar mit einem BMW X5 oder Mercedes GLE, jedoch mit sechs Sitzen. Das Design zeigt klare, horizontale Linien, eine durchgehende LED-Leiste vorn und hinten sowie einen geschlossenen Kühlergrill. Optional gibt es 21-Zoll-Leichtmetallräder im Halb-Vollflächen-Design. Fünf Lackfarben stehen zur Wahl: Rauchviolett, Fernblau, Frostweiß, Mondlichtsilber und Tiefschwarz.
Innenraum – Luxus auf sechs Plätzen
Der Innenraum ist als „Wolkenschiff-Kabine" gestaltet. Ein 16,1 Zoll großer 3K-Huawei-Touchscreen dominiert die Mittelkonsole, ergänzt durch ein 50-Zoll-Head-up-Display und ein voll digitales Kombiinstrument. Das Infotainment basiert auf HarmonySpace 5.2 und erlaubt Dreifach-Bildschirm-Verknüpfung. 21 Lautsprecher von HUAWEI SOUND runden das Erlebnis ab. Drei Innenfarben gibt es: Cremeweiß, Orange und Dunkelbraun.
Die sechs Sitze sind in zwei Reihen angeordnet, die zweite Reihe bietet zwei Kapitänssessel mit 20-fach elektrischer Verstellung, Heizung, Belüftung, 10-Punkt-Massage sowie Beinauflage. Die Sitzkonfiguration ist flexibel: Durch Umlegen der dritten Reihe entstehen Vier-, Fünf- oder Sechssitzer-Varianten. Eine Kühlbox mit 8,8 Litern Volumen kühlt zwischen -6 und 10 °C oder wärmt bis 50 °C – sie bleibt auch bei abgestelltem Fahrzeug 24 Stunden aktiv.
Technik – Huawei-System an Bord
Der eπ M8 ist das erste Serienfahrzeug mit Huawei Qiankun ADS 5 Pro – einem Fahrassistenzsystem der nächsten Generation. Es basiert auf der WEWA 2.0-Architektur und nutzt unter anderem einen im Innenraum verbauten Lidar (Limera). Die Funktionen umfassen:
- Vollstrecken-NCA (autonomes Fahren auf Autobahn und Landstraße)
- APA, EPA, RPA, RA – automatisierte Parkvorgänge
- Transparente Bodenansicht und 540-Grad-Kamera
- CAS 5.0-Kollisionsvermeidungssystem mit zahlreichen Warnebenen und aktiven Bremsfunktionen (FCW, AEB, RAEB, RCTB u. v. m.)
Hinzu kommen das Huawei-Bordnetz (Qiankun Vehicle Cloud) und die Kommunikationsplattform „Walfischflosse".
Antrieb und Reichweite
Zwei Antriebsvarianten sind geplant:
Rein elektrisch (BEV):
- Motor: 230 kW (ca. 313 PS)
- Batterie: NMC von CATL
- CLTC-Reichweite: 600 km (entspricht ca. 510 km WLTP-Schätzwert)
- 800-Volt-Architektur mit 4C-Schnellladefähigkeit
Range Extender (EREV):
- Verbrenner: 1,5-Liter-Turbobenziner (95 kW / 129 PS)
- Elektromotor: 215 kW (292 PS)
- CLTC-Reichweite (rein elektrisch): 300 km (ca. 255 km WLTP)
- Zusätzliche Reichweite durch Verbrenner: nicht genannt
Der eπ M8 verfügt über ein adaptives Fahrwerk (ICCD), einen Wendekreis von 5,6 Metern und ein Reifenpanne-Stabilitätssystem 2.0.
Hinweis: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Kofferraum und Stauraum
42 Ablagen im Innenraum, ein 37-Liter-Frunk (vorderer Kofferraum) sowie ein 369 Liter großer Heckkofferraum (Wasservolumen). Bei umgelegter dritter Reihe wächst das Volumen auf 1.794 Liter. Die dritte Sitzreihe lässt sich asymmetrisch umklappen.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.