Mercedes GLE L, VW ID.ERA 5S & Co.: Sechs neue Modelle in China
Die jüngste Zulassungsliste des chinesischen Industrie- und Informationsministeriums (MIIT) zeigt gleich sechs neue Modelle für die zweite Jahreshälfte. Von Plug-in-Hybriden über reine Elektroautos bis zum Hardcore-Offroader – die Palette zeigt, wie dynamisch der chinesische Markt geworden ist. Wir stellen die wichtigsten Neuheiten vor.
Mercedes GLE L (奔驰GLE L)
Erstmals zeigt Mercedes-Benz die Langversion des GLE in der MIIT-Liste. Der GLE L ist 5.051 mm lang, 2.018 mm breit und 1.784 mm hoch – der Radstand wächst auf 3.115 mm, satte 10 mm mehr als beim BMW X5 L (X5 L) für den chinesischen Markt. Innen soll ein neues MBUX-System mit 12,3-Zoll-Display und KI-Sprachassistent kommen. Angetrieben wird der GLE L von 2,0-Liter- oder 3,0-Liter-Turbobenzinern, jeweils mit 48-Volt-Mildhybrid assistiert, gekoppelt an 9-Gang-Automatik und 4MATIC-Allrad.
Volkswagen ID.ERA 5S (大众ID.ERA 5S)
Der ID.ERA 5S ist eine Mittelklasse-Limousine (4.836 × 1.880 × 1.505 mm, Radstand 2.766 mm) und das erste Modell von VW in China, das serienmäßig einen Stadtpilot (City NOA) unterstützt – vergleichbar mit Teslas FSD. Das System arbeitet mit rein visueller Kameraerkennung ohne Lidar. Angetrieben wird der 5S von einem 1,5-Liter-Turbobenziner als Range-Extender (EREV). Die Batterie liefert 160 km rein elektrische Reichweite nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte CLTC-Reichweite gibt Volkswagen mit 2.000 km an (ca. 1.700 km WLTP-Schätzwert), der Verbrauch liegt bei 2,82 Litern auf 100 km. Der ID.ERA 5S ist als Konkurrent zu BYD Seal und Toyota Camry positioniert.
XPeng MONA L03 (小鹏MONA L03)
Das kompakte SUV MONA L03 ist das erste Modell der MONA-Reihe mit zwei Antriebsoptionen: rein elektrisch (BEV) und Range-Extender (EREV). Maße: 4.672 × 1.920 × 1.600 mm, Radstand 2.850 mm. Die reinelektrische Version leistet 183 kW, der EREV kombiniert einen 1,5-Liter-Saugmotor mit 183 kW E-Motor. Die WLTC-Reichweite im EREV-Modus liegt bei 240–260 km (WLTC entspricht in etwa WLTP). Das Fahrzeug setzt auf XPengs VLA 2.0-System für autonomes Fahren der Stufe 2+ und kommt ohne Lidar aus. Zielgruppe sind Familien mit einem Preis von ca. 10–15 万元 (ca. 12.800–19.200 €).Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
XPeng MONA L05 (小鹏MONA L05)
Der MONA L05 ist ein größeres SUV (4.870 × 1.930 × 1.636 mm, Radstand 2.940 mm) und bietet ebenfalls BEV- und EREV-Antriebe. Der EREV nutzt einen 70 kW starken 1,5-Liter-Saugmotor mit 37,2 kWh Batterie und einer WLTC-Reichweite von 253 km. Wie der L03 setzt der L05 auf XPengs VLA 2.0-Fahrassistenzsystem. Das Modell soll mit viel Platz und dualem Antrieb überzeugen und als neuer Volumenträger von XPeng dienen.
Hyundai IONIQ V (现代IONIQ V)
Hyundais erstes IONIQ-Modell in China heißt IONIQ V und kommt als vollelektrisches Coupé-SUV (4.900 × 1.890 × 1.470 mm, Radstand 2.950 mm) – rund 20 cm länger als ein Tesla Model Y. Es bietet ein 27-Zoll-4K-Display, HUD, Snapdragon-Chip, Baidu Apollo AI sowie Momenta-Fahrassistenz. Gebaut auf der E-GMP-Plattform mit 800-Volt-Architektur wird der IONIQ V von 140 kW und 168 kW E-Motoren angetrieben. Der Lithium-Eisenphosphat-Akku ermöglicht schnelles Laden. Mit intelligenter Ausstattung und sportlichem Design will Hyundai wieder im chinesischen Markt Fuß fassen.
Deepal Freelander 8 (深蓝FREELANDER 8)
Der Freelander 8 ist das erste Modell der neuen Marke Deepal (深蓝汽车) – eine Tochter von Changan. Das Hardcore-Offroad-SUV (5.118 × 2.050 × 1.898 mm, Radstand 3.040 mm) ist größer als Li Auto L9 und AITO M9. Es basiert auf der iMax-Plattform und bietet BEV-, EREV- und Range-Extender-Antriebe mit 800-Volt-Architektur. Der EREV schafft 1.200 km CLTC (ca. 1.020 km WLTP-Schätzwert), die rein elektrische Reichweite liegt bei 200 km. Erstmals verbaut ist der 8397-Chip für autonomes Fahren der Stufe 4 (Qiankun ADS 4.1) mit 896-Linien-Lidar. Mit 6C-Schnellladefunktion und i-ATS-Geländesystem positioniert sich der Freelander 8 im gehobenen Preisbereich von 40–60 万元 (ca. 51.200–76.800 €) als extrem geländetaugliches High-Tech-Fahrzeug.
Die gezeigten Modelle sind zunächst für den chinesischen Markt bestimmt. Ein Marktstart in Europa ist für Mercedes GLE L, VW ID.ERA 5S und Deepal Freelander 8 nicht bestätigt. XPeng denkt über eine Europa-Einführung der MONA-Reihe nach, der IONIQ V von Hyundai könnte als globales Modell auch nach Europa kommen – offizielle Termine gibt es noch nicht.