Dongfeng Eπ M8: 5-Meter-SUV mit Huawei-ADS und 510 km WLTP debütiert
Dongfeng hat gemeinsam mit Huawei den Eπ M8 (东风奕派M8) erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Es ist das erste Fahrzeug der Submarke Dongfeng Eπ, das mit dem Huawei-Qiankun-Technologiepaket ausgerüstet ist. Dazu gehören sechs Kernkomponenten: das Fahrassistenzsystem ADS 5 Pro, das HarmonySpace 5.2-Ökosystem, Fahrzeugsteuerung und Cloud-Dienste von Qiankun, die WhaleFin-Kommunikationstechnologie, das HUAWEI SOUND-Soundsystem sowie die 800-Volt-Architektur. Das SUV wird auf der Greater Bay Area Auto Show öffentlich zu sehen sein und soll im dritten Quartal 2025 auf den chinesischen Markt kommen.
Außen- und Innenraumdesign
Mit 5.020 mm Länge, 1.975 mm Breite, 1.733 mm Höhe und einem Radstand von 3.025 mm positioniert sich der Eπ M8 als klassisches Fullsize-SUV. Die Front zeigt eine durchgehende LED-Leiste mit darunter platzierten Hauptscheinwerfern – eine zweigeteilte Lichtsignatur. Ein markantes Detail ist die kleine blaue Intelligenz-Leuchte auf dem Dach, die exakt an der Stelle sitzt, wo üblicherweise ein Lidar montiert ist – sie dient als Erkennungszeichen für die Huawei-Fahrassistenz. Fünf Lackfarben stehen zur Wahl: Rauchpurpur, Fernlichtblau, Frostweiß, Mondlichtsilber und Tiefschwarz.
Der Innenraum folgt dem „Open-Cloud"-Konzept mit einem 16,1 Zoll großen 3K-Huawei-Zentraldisplay und einem 50-Zoll-HUD. Das HarmonySpace 5.2-System ermöglicht die Vernetzung mehrerer Bildschirme – auch den 17,3 Zoll großen 3K-Monitor in der zweiten Reihe. Ein 21-Lautsprecher-HUAWEI SOUND-System liefert hochwertigen Klang. Drei Innenfarben stehen zur Wahl: Creme-Weiß, Orange und Dunkelbraun.
Sechs Sitze mit vielfältigen Konfigurationen
Das SUV bietet sechs Plätze in 2+2+2-Anordnung. Die zweiten Einzelsitze sind als „First-Class"-Sessel mit 20-facher Verstellung, Heizung, Belüftung und 10-Punkt-Massage ausgeführt. Eine optionale Kühlbox (8,8 Liter, kühlbar von –6 °C bis 10 °C, heizbar von 35 °C bis 50 °C) kann 24 Stunden ohne Fahrzeugstrom betrieben werden. Die Sitzkonfiguration ist flexibel:
- Dreisitzer: Beifahrersitz mit abgenommener Kopfstütze umgeklappt, dritte Reihe flach
- Viersitzer: Dritte Reihe umgeklappt
- Fünfsitzer: Dritte Reihe halb umgeklappt
- Sechssitzer: Alle Sitze aufgestellt
Insgesamt gibt es 42 Ablagefächer, darunter magnetische Haltepunkte, 220-V-Steckdose in der dritten Reihe und ein 37-Liter-Frunk. Der Kofferraum fasst 369 Liter (Wasservolumen), bei umgeklappter dritter Reihe bis zu 1.794 Liter.
Huawei-Fahrassistenz: ADS 5 Pro und Limera-LiDAR
Der Eπ M8 ist eines der ersten Modelle mit dem Huawei-Qiankun-Fahrassistenzsystem ADS 5 Pro, das auf der WEWA-2.0-Architektur basiert. Hardware-Seitig kommt ein Limera-LiDAR (ein spezieller Innenraum-LiDAR von Huawei) zum Einsatz. Damit sind folgende Assistenzfunktionen möglich:
- Städtischer Autopilot (NOA) und Autobahnpilot (NOA)
- APA (Automatic Parking Assist) – automatisches Einparken
- EPA (Exit Parking Assist) – Ausparken per Knopfdruck
- RPA (Remote Parking Assist) – Fernparken per App
- RA (Reverse Assist) – Rückfahrassistent in engen Gassen
- Transparente Bodenansicht / 540-Grad-Kamera
- Automatische Parkgebührenzahlung über das Fahrzeugdisplay
Zusätzlich ist das umfassende Kollisionsvermeidungssystem CAS 5.0 an Bord. Es umfasst unter anderem:
- Frontkollisionswarnung (FCW), Querverkehrswarnung vorne/hinten (FCTA/RCTA)
- Rückwärts-Automatikbremsung (RAEB) und Querverkehrsbremsung (RCTB)
- Spurhalteassistent (LKA) und Notfall-Spurhaltemassistent (ELKA)
- Seitenhindernisvermeidung (LOCP)
- Aufmerksamkeitswarner und Verkehrszeichenerkennung (TSR)
Antrieb: 800 Volt, BEV und EREV
Der Eπ M8 wird in zwei Antriebsvarianten angeboten:
Rein elektrisch (BEV): Basierend auf der 800-Volt-Architektur leistet der Elektromotor 230 kW. Die Batterie von CATL ermöglicht eine Reichweite von 600 km nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Umgerechnet entspricht dies schätzungsweise 510 km nach WLTP.
Range-Extender (EREV): Ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 95 kW fungiert als Generator, der Elektromotor leistet 215 kW. Die CLTC-Reichweite im rein elektrischen Betrieb beträgt 300 km, was umgerechnet rund 255 km nach WLTP entspricht.
Beide Varianten unterstützen 4C-Schnellladung. Serienmäßig sind ein ICCD-Intelligent-Fahrwerk, ein Wendekreis von 5,6 Metern und ein Reifenpanne-Stabilisierungssystem (Run-Flat Stability 2.0).
Ein Marktstart des Dongfeng Eπ M8 in Europa ist bisher nicht bestätigt.