BEIJING EU8: 535-km-E‑Limousine für Taxi & Fahrdienst
BEIJING (北汽), die Elektro- und Flottenmarke des chinesischen Autoriesen BAIC, hat am 26. Mai 2026 auf einer Veranstaltung in Peking den neuen EU8 vorgestellt. Das Modell ist als B-Klasse-reinelektrische Limousine speziell für gewerbliche Einsätze wie Taxi und Ride‑Hailing konzipiert. Es wird in zwei Varianten angeboten: als Wechselakkumodell mit 535 km Reichweite (CLTC) – entspricht ca. 450 km (WLTP-Schätzwert) – und als reine Ladeversion mit 501 km (CLTC) – ca. 430 km (WLTP). Beide gibt es in den Ausstattungen „Chuxing" (Ride‑Hailing) und „Chuzu" (Taxi).
Fünf Kernvorteile für Fahrer, Passagiere und Betreiber
BEIJING positioniert den EU8 als „Experten für Mobilität, Produkt und Service". Die fünf zentralen Stärken lauten „besonders groß, spezialisiert, sparsam, stabil und bequem".
Besonders groß: Mit einem Raumausnutzungsgrad von 91,2 % bietet der EU8 auf kompakten Außenmaßen (A‑Segment) das Platzangebot eines C‑Segment‑Fahrzeugs. Der Kofferraum fasst 465 Liter. Ziel ist es, mit einem A‑Segment‑Preis B‑Segment‑Komfort zu liefern.
Besonders spezialisiert: Das Fahrzeug ist ab Werk für Taxi‑Einbauten vorbereitet (z. B. Halterungen für Taxameter, vorverlegte Kabelbäume). Der Fahrersitz ist 6‑fach elektrisch verstellbar, inklusive 4‑fach‑Lendenwirbelstütze. Die Vordersitze lassen sich fast flach (180°) legen. 18 Ablagefächer, davon spezielle Halterungen für Smartphones, ermöglichen schnelles Annehmen von Aufträgen.
Besonders sparsam: Neben der großen Reichweite (CLTC) lädt die Ladevariante von 30 auf 80 % in nur wenigen Minuten (Hersteller nennt keine exakte Zeit, vergleicht es mit „Wasser kaufen"). Die Wechselakkumodelle tauschen den Akku in 99 Sekunden an kompatiblen Stationen. Eine Wärmepumpe spart bis zu 50 % Heizenergie im Vergleich zu herkömmlichen Heizungen. Die Lebensdauer von Antriebsaufhängung, Thermomanagement und Beleuchtung liegt laut BEIJING 30 % über dem Branchendurchschnitt.
Besonders stabil: Die Karosserie besteht zu 63 % aus hochfestem Stahl. Serienmäßig ist ein Sechsfach‑Integral‑Sicherheitssystem (ESP, Traktion etc.). Die E‑Maschine leistet 50 % mehr Drehmoment als vergleichbare Modelle – das verhindert Rückrollen am Berg. Der Akku von CATL (宁德时代) verfügt über ein eigenes Temperaturmanagement. Rückfahrkamera und Parksensoren hinten gehören zur Serienausstattung.
Besonders bequem: Ein Keyless‑Go‑System aktiviert das Fahrzeug beim Öffnen der Tür – „einsteigen und losfahren". Der Gangwahlhebel sitzt am Lenkrad („Hephaistos"‑Hebel). Ein 8,8‑Zoll‑Digitaltacho und ein 10,1‑Zoll‑Touchscreen arbeiten zusammen. Im Fond gibt es schnelle USB‑C‑Ladebuchsen (27 W). Die Geräuschdämmung deckt über 80 % der Innenfläche ab. Zudem lässt sich das Fahrzeug per Smartphone‑Schlüssel (Digital Key) verwalten – der Betreiber kann Zugriffe stundenweise vergeben.
Service und Flottenverträge
BEIJING bietet einen umfassenden Service: Finanzierungen mit niedrigen Raten über Kooperationen mit Banken, günstige Versicherungen über die hauseigene An‑Peng‑Versicherung, ein Netz von 644 Servicepunkten in 270 chinesischen Städten (ca. alle 30 km ein Standort), 24‑h‑Pannenhilfe, ein Paket zum Festpreis für Wartung, ein zentrales Ersatzteillager mit 30.000 Artikeln im Wert von 450 Mio. Yuan (ca. 57,6 Mio. €) und ein spezielles „Tuòjiāngzhě"‑Markenersatzteilprogramm. Für Akkureparaturen gibt es 143 spezialisierte Joint‑Service‑Stationen mit CATL.
Bei der Präsentation unterzeichnete BEIJING Kaufabsichten über insgesamt 10.000 Fahrzeuge mit den Flottenbetreibern Shouqi Leasing, Beijing Hengtong und Beijing Dengtu. Die ersten Fahrzeuge wurden an Beijing Hengtong übergeben.
Hinweis: Preise für den EU8 wurden bei der Vorstellung nicht genannt. Chinesische Medien spekulieren über einen Einstiegspreis um 13–15 万元 (ca. 16.600–19.200 €).
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.