AISTALAND GT7: Shooting Brake von Huawei ab 28.100 €
Preis und Marktstart: Der AISTALAND (启境) GT7 geht in China offiziell in den Vorverkauf. Das Modell, das gemeinsam von HUAWEI Qiankun (华为乾崑) und dem GAC-Konzern (广汽集团) entwickelt wurde, ist als intelligenter Shooting Brake positioniert. Die Preise starten bei ca. 28.100 € (ca. 219.900 Yuan) für die Basisversion und reichen bis ca. 39.700 € (ca. 309.900 Yuan) für das Topmodell Ultra Tri-Motor Allrad. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Leistung und Antrieb: Der GT7 setzt auf die neue HUAWEI Qiankun Chitu-Plattform. Serienmäßig an Bord: eine Zweikammer-Luftfederung, stufenlos geregelte Dämpfer und Vierkolben-Festsattelbremsen. Der Tri-Motor-Allradantrieb beschleunigt den Wagen in 2,98 Sekunden auf 100 km/h, der Bremsweg aus 100 km/h liegt unter 33 Metern. Angaben zur Reichweite machte der Hersteller bislang nicht – ein Wert wird zu einem späteren Zeitpunkt erwartet.
Intelligenz und Fahrerassistenz: Der GT7 ist der erste Serienwagen mit dem neuen HUAWEI ADS 5.0 (autonomes Fahren der Stufe 2+), das über zwei Lidar-Sensoren mit Bildverarbeitung verfügt. Die Software soll in der Stadt und auf der Autobahn hochautomatisiertes Fahren ermöglichen – vergleichbar mit Teslas FSD oder dem deutschen Autobahnpiloten. Im Cockpit kommt die HarmonyOS-basierte Sprachassistentin der nächsten Generation zum Einsatz, die unter anderem über einen drehbaren HUAWEI SOUND Ring interagiert.
Komfort und Design: Das „Sternenraum“-Interieur bietet zwei 125°-Nullschwerpunkt-Sitze vorn, ein 2,2 m² großes Panoramadach mit PDLC-Folie und eine variable Kofferraumlösung. Der Kofferraum fasst 647 Liter (215 Liter zusätzlich im Frunk), bei umgeklappten Rücksitzen entstehen bis zu 1.606 Liter Stauraum. Die Karosserie ist 5,00 Meter lang, der Wendekreis beträgt lediglich 5,45 Meter.
Konkurrenz in Deutschland: Der GT7 adressiert das Nischensegment der Shooting Brakes, das in Europa unter anderem vom Mercedes CLA Shooting Brake oder dem Audi A5 Sportback bedient wird. Mit seiner Elektro-Plattform und der Software-Kompetenz aus dem Hause HUAWEI könnte er vor allem Tesla Model Y oder NIO ET5 Konkurrenz machen – allerdings nur auf dem Heimatmarkt.
Zusätzlich: Auf der Veranstaltung gab AISTALAND auch den Namen des zweiten Modells bekannt: Der SUV GX7 soll die Baureihe ergänzen. Der Verkauf des GT7 läuft über ein duales Netz aus HUAWEI-Erlebniszentren und AISTALAND-eigenen Händlern. Ab Juni 2026 sollen 300 Standorte in 70 chinesischen Städten betriebsbereit sein.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.