MHERO M817: Neues Offroad-SUV ab 47.400 € im Vorverkauf
MHERO (猛士, Dongfeng-Konzern) hat den neuen M817 am 29. Mai in China zum Vorverkauf freigegeben. Das große SUV ist in drei Ausstattungen (Pro+, Max+, Ultra) erhältlich. Die Preise liegen zwischen ca. 47.400 € und 53.800 € (ca. 370.000 bis 420.000 Yuan)*. Der M817 ist das erste Modell in enger Zusammenarbeit mit Huawei (华为) und kommt mit dem Qiankun ADAS 5 Fahrassistenzsystem sowie dem HarmonyOS 5 Infotainment. Auf der Messe wurde zudem die Ultimate-Version „Master Edition“ gezeigt, die mit einem neuen Unterbau und 896-Linien-Lidar von Huawei aufwartet.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Abmessungen
Der M817 bleibt der Designsprache „Xionghun 2.0“ treu: ein schmaler, trapezförmiger Kühlergrill, die markanten „Wuqi-2.0“-Scheinwerfer und ein leuchtendes Markenlogo. Der vordere Stoßfänger ist im Offroad-Stil gehalten, der Böschungswinkel beträgt 30 Grad. Fünf Lackfarben stehen zur Wahl. Die Abmessungen im Überblick:
- Länge: 5.100 mm
- Breite: 1.998 mm
- Höhe: 1.899 mm
- Radstand: 3.005 mm
Das flache Dach sorgt für gute Kopffreiheit im Innenraum. Am Heck finden sich kreuzförmige Rückleuchten und ein externes Staufach („kleiner Rucksack“). Die Master Edition trägt einen auffälligeren Kühlergrill, AT-Geländereifen und einen externen Reservereifen.
Innenraum und Technik
Im Cockpit dominiert ein flaches Armaturenbrett mit einem großen, freistehenden Touchscreen. Darunter befinden sich physische Tasten im Piano-Look für die Klimatisierung. In der Mittelkonsole sind eine induktive Ladestation, eine Uhr und ein Haltegriff untergebracht. Die Assistenzlösung umfasst den Huawei Qiankun ADAS 5 mit einem 896‑Linien‑Bild‑Laserscanner (LiDAR) – eines der fortschrittlichsten Systeme auf dem chinesischen Markt. Die Master Edition erhält zusätzlich die neue Generation des intelligenten Offroad-Antriebs („Jimeng Power 2.0“) und das „Rock-Bottom-Chassis 2.0“.
Antrieb und Batterie
Der M817 ist als Plug-in-Hybrid (PHEV) ausgelegt. Ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 224 PS (165 kW) arbeitet als Generator. Die Batterie steht in zwei Größen zur Wahl: 51,9 kWh und 62,52 kWh. Die rein elektrische Reichweite beträgt nach WLTC 170 km, 202 km bzw. 207 km (je nach Ausstattung). Nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (typischerweise 10–15 % höher als WLTP) werden über 300 km angegeben.
Konkurrenz und Marktposition
Im chinesischen Markt konkurriert der M817 mit dem Denza N9 (großes SUV) sowie dem Tank 700 (etwas kleiner, aber ebenfalls hart im Nehmen). Mit Huawei-Software, moderner Offroad-Technik und breiter Komfortausstattung will sich MHERO im Premium-Geländewagen-Segment als ernstzunehmender Anbieter etablieren. Der M817 richtet sich an junge Offroad-Enthusiasten und urbane Abenteurer, die ein Fahrzeug für Alltag und Wochenendausflüge suchen.
Der MHERO M817 ist ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt. Ein Marktstart in Deutschland oder Europa ist weder angekündigt noch geplant.