Xiaomi YU7: Standardversion ab ca. 29.900 € als Bestseller
Xiaomi (小米) hat die Preise für seine gesamte YU7-Modellfamilie bekannt gegeben – insgesamt fünf Versionen. Neben der bereits bekannten Basis gibt es nun auch die Top-Version YU7 GT, die auf der Nürburgring-Nordschleife getestet wurde und als stärkstes Modell gilt.
Preise im Überblick (chinesischer Markt):
- YU7 Standard: ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)
- YU7 Komfort: ca. 32.500 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
YU7 GT – teurer Prestigeträger, nicht das Volumenmodell
Der YU7 GT ist mit ca. 49.900 € etwa 20.000 € teurer als die Basis. Xiaomi hatte ihn zuvor als Runderekorder auf der Nürburgring-Nordschleife angekündigt (schnellste viertürige Serie). Branchenbeobachter sehen darin jedoch eher ein Prestigeprojekt als ein Verkaufsvolumenmodell – ähnlich wie zuvor der SU7 Ultra, der 2025 in China voraussichtlich weniger als 15.000 Einheiten absetzen wird.
Warum die Standardversion das Rennen macht
Die YU7 Standardversion zu ca. 29.900 € liegt preislich rund 4.000 € unter der des Tesla Model Y (ca. 33.900 € in China) – ein klares Signal im intensiven Wettbewerb. Mit 643 km Reichweite (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert) – übertrifft sie das Model Y (593 km CLTC) um 50 km und spart gleich 3.000 €.
Viele Käufer priorisieren den Preis über die Höchstleistung. Wie Xiaomi aus dem SU7 gelernt hat, wurde bereits beim Vorgänger die Basisversion zum meistbestellten Modell – einfach weil sie für die alltägliche Nutzung völlig ausreicht. Gleiches wird für den neuen YU7 Standard erwartet.
Fazit: GT als Hingucker, Standard als Verkaufsschlager
Die Gesamtproduktion chinesischer EVs lag im April 2025 bei rund 2,2 Millionen Einheiten – der Markt ist gesättigt. Xiaomi setzt daher auf ein breites Angebot: Der GT zeigt, was technisch möglich ist, während die günstige Einstiegsversion die Massen anspricht. Die Auslieferungen aller YU7-Varianten sollen im Laufe des Jahres 2025 anlaufen.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.