China EV News
Zurück
HuaweiCarNewsChinaVon 2 Min. Lesezeit

Aistaland GT7: Chinas Elektro-Shooting-Brake startet ab 28.100 €

Das Joint Venture von GAC und Huawei eröffnet den Vorverkauf für den GT7. Die vollelektrische Shooting-Brake bietet bis zu 900 km CLTC-Reichweite und knackt in 2,98 Sekunden die 100-km/h-Marke. Marktstart in China: Juni 2026.

Aistaland GT7: Chinas Elektro-Shooting-Brake startet ab 28.100 €

Aistaland GT7: Chinas Elektro-Shooting-Brake startet ab 28.100 €

Aistaland (Qijing), das Premium-Joint Venture von GAC Group und Huawei, hat am 29. Mai 2026 den Vorverkauf seines ersten Modells GT7 gestartet. Der vollelektrische Shooting-Brake in der oberen Mittelklasse verbuchte innerhalb von fünf Stunden über 10.000 Bestellungen. Vier Ausstattungsvarianten stehen zur Wahl, der Preis liegt zwischen ca. 28.100 € und ca. 39.700 € (ca. 219.900 bis 309.900 Yuan).* Die offizielle Markteinführung in China ist für Juni 2026 geplant.

Technik und Antrieb

Der GT7 basiert auf einer 800-Volt-Architektur und ist mit einer Zweikammer-Luftfederung (geschlossener Regelkreis) sowie kontinuierlich verstellbaren Dämpfern ausgestattet. Die Topversion Ultra (Allrad, drei Motoren) leistet 768 PS (565 kW) und beschleunigt in 2,98 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Einstiegsmodell mit einem Heckmotor bringt es auf 340 PS (253 kW) und 5,9 Sekunden auf 100 km/h.

Zwei von CATL gefertigte Batteriepakete stehen zur Wahl: ein 86,1-kWh-Akku und ein 102,8-kWh-Qilin-Akku mit 6C-Schnellladefähigkeit. Die maximale Reichweite gibt Aistaland mit 900 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus an – das entspricht schätzungsweise etwa 770 km im realitätsnäheren WLTP-Verfahren.*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)

Design und Raumangebot

Mit 5.050 mm Länge, 1.980 mm Breite, 1.470 mm Höhe und einem Radstand von 3.000 mm positioniert sich der GT7 als geräumige Shooting-Brake. Das Kofferraumvolumen beträgt 647 Liter (mit umgeklappten Rücksitzen bis zu 1.606 Liter) – hinzu kommt ein 215 Liter fassender, wasserdichter Frontkoffer (Frunk). Die aerodynamische Silhouette unterstreicht den sportlichen Nutzwert.

Intelligente Technik

Der GT7 ist das erste Fahrzeug mit dem Huawei Qiankun ADS 5.0 Fahrassistenzsystem und hardwaretechnisch für autonomes Fahren der Stufe 3 (L3) vorbereitet. Die Ultra-Version nutzt einen 896-Linien-Dual-Path-Bild-Lidar sowie D-TOF-Festkörper-Lidar, insgesamt 36 Sensoren. Im Innenraum arbeiten das HarmonySpace-6-System mit einem 15,6-Zoll-Zentraldisplay, einem 8,88-Zoll-Instrumentendisplay und einem 88-Zoll-AR-Head-up-Display. Für den Klang sorgt eine 21-Lautsprecher-Anlage mit 7.1.4-Konfiguration und KI-gestützter Sprachsteuerung.


Der Aistaland GT7 ist bisher ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Marktstart in Europa oder Deutschland ist nicht bekannt.


Bild

Bild

Bild

Bild

Bild

HuaweiBatterieReichweiteZollAutonomes Fahren