Xiaomi YU7: GT nur Show? Einstieg ab 29.900 €
Xiaomi (小米) hat die komplette YU7-Familie vorgestellt – fünf Varianten vom Einstiegsmodell bis zum Rennsport-GT. Die Preise in China starten bei ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) für die neue Standardversion und reichen bis ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) für den YU7 GT. Der GT lief auf der Nürburgring-Nordschleife die schnellste Runde unter den Serien-Elektroautos, wird aber als Nischenmodell eingeschätzt.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die fünf Versionen im Überblick
- YU7 Standard (neu eingeführt): ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) – 643 km (CLTC) – entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert)
- YU7 Basis (ehemals Standard, jetzt umbenannt): ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan) – leicht höhere Ausstattung als der Standard
- YU7 Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) – Topmodell mit Rundenrekord auf dem Nürburgring
Die Bezeichnungen: Die bisherige Einstiegsvariante heißt jetzt „Basis“, während eine neue, noch günstigere „Standard“ als günstigster Einstieg dient. Der Preisunterschied von ca. 2.500 € zwischen Standard und Basis deutet auf unterschiedliche Akku- oder Ausstattungsoptionen hin.
Preis-Leistungs-Sieger: Die Standardversion
Analysten rechnen damit, dass die große Masse der Käufer zur neuen Standardversion greifen wird. Mit ca. 29.900 € unterbietet sie das Tesla Model Y in China (ca. 33.700 €) um rund 3.800 € – trotz höherer CLTC-Reichweite (643 km vs. 593 km). Umgerechnet auf WLTP bedeutet das ca. 550 km gegenüber ca. 505 km.
Schon beim Xiaomi SU7 (dem Vorgänger) zeigte sich: Die günstigste Variante machte den Großteil der Bestellungen aus. „98 Prozent der Käufer entscheiden sich für ein Alltagsfahrzeug, nicht für das absolute Spitzenmodell", kommentiert Xiaomi. Preis und Alltagstauglichkeit stehen an erster Stelle.
GT bleibt ein Randphänomen
Der YU7 GT mag technisch beeindrucken – die Rundenzeit auf dem Nürburgring ist ein starkes Statement. Doch die Verkaufszahlen dürften begrenzt bleiben. Xiaomi selbst verweist auf den SU7 Ultra, der ebenfalls nur rund 1.500 Einheiten in 2025 verkaufte und danach in die Nische rutschte.
Für die breite Bevölkerung ist der GT unerschwinglich: Sein Preis liegt 67 % über dem der Standardversion. Leistungshungrige Enthusiasten werden zugreifen, aber der Massenmarkt bleibt der günstigen Standardversion treu – ähnlich wie bei Tesla, wo trotz besserer Modelle meist das Basismodell gewählt wird.
Der Xiaomi YU7 ist bislang nur für den chinesischen Markt bestätigt. Xiaomi hat zwar einen Europa-Start des SU7 angekündigt, konkrete Pläne für den YU7 in Deutschland oder der EU liegen noch nicht vor. Eine Markteinführung in Europa ist frühestens 2027 denkbar.