Peking Auto Show 2026: BMW, Mercedes & Co. starten E-Offensive
Die 2026er Auto China in Peking läutet eine neue Runde im chinesischen E-Auto-Wettbewerb ein. Deutsche Premiummarken und Volkswagen schicken eine ganze Reihe von Elektro-Neulingen ins Rennen – viele davon mit lokalen Technologiepartnern wie Momenta und DeepSeek. Die Messehalle 38 Quadratmeter groß, 1451 Fahrzeuge, 181 Weltpremieren. Hier die wichtigsten Neuheiten.
Mercedes GLC L: Langer Elektro-SUV mit 703 km Reichweite
Die Langversion des Mercedes GLC L als reines Elektro-SUV debütiert in Peking. Der Radstand wächst auf 3.027 mm (+55 mm), das Modell wird mit 5 oder 6 Sitzen angeboten. Das Fahrassistenzsystem greift auf zehn Kameras, fünf Radare und zwölf Ultraschallsensoren zurück und ermöglicht Autobahn- und Stadtpilot (NOA). Der 89-kWh-Akku soll im CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) bis zu 703 km schaffen – das entspricht ca. 598 km (WLTP-Schätzwert)*.
- Radstand: 3.027 mm
- Akku: 89 kWh
- Reichweite (CLTC): 703 km → ca. 598 km WLTP
- Preis: noch offen
Der GLC L EV tritt gegen den Verbrenner-GLC an. Mercedes plant, beide Varianten parallel zu verkaufen.
BMW: i7 Feinschliff, iX3 Neue Klasse und i3 Limousine
BMW i7 Feinschliff: Die Luxuslimousine erhält einen LiDAR und das Fahrassistenzsystem von Momenta (L2++ serienmäßig, L3 optional). Herzstück ist die 4695er-Batterie von Rimac – das ermöglicht schnelles Laden und hohe Leistung. Reichweitenangaben liegen noch nicht vor.
- Radstand: nicht genannt
- Fahrassistenz: L2++ / L3 (optional)
- Akku: 4695er-Zellen von Rimac
- Preis: noch offen
BMW iX3 Neue Klasse: Das erste Modell auf der neuen E-Architektur „Neue Klasse“ feiert Premiere. Der Radstand wächst auf 3.005 mm, die Reichweite im CLTC über 700 km (→ ca. 595 km WLTP-Schätzwert)*. Das Fahrassistenzsystem wurde gemeinsam mit Momenta entwickelt, das Betriebssystem iDrive kommt in einer China-spezifischen Version (70 % lokal entwickelt). Der Preis laut Branchenkreisen: ca. 400.000 bis 550.000 Yuan (ca. 51.200–70.400 €).Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
- Radstand: 3.005 mm
- Reichweite (CLTC): >700 km → ca. 595 km WLTP
- Akku: 800-Volt-Architektur (Details offen)
- Preis: ca. 51.200–70.400 € (ca. 400.000–550.000 Yuan)
BMW i3 Limousine: Die zweite reine Elektro-Limousine von BMW in China kommt mit neuem iDrive, 900 km Reichweite (WLTP) sowie 400-kW-Schnellladung – 10 Minuten für 400 km. Der Preis wird auf ca. 320.000 bis 420.000 Yuan (ca. 41.000–53.800 €) geschätzt.
- Reichweite (WLTP): 900 km
- Ladeleistung: 400 kW (10 min für 400 km)
- Preis: ca. 41.000–53.800 € (ca. 320.000–420.000 Yuan)
Audi E7X: Elektro-SUV-Coupé auf PPE
Der E7X ist ein vollelektrisches SUV-Coupé auf der PPE-Plattform. Maße: 5.049 x 2.002 x 1.708 mm, Radstand 3.060 mm. Ausgestattet mit 27-Zoll-Display, AR-HUD und Qualcomm 8295-Chip. Das Fahrassistenzsystem von Momenta unterstützt Autobahn- und Stadtnavigation. Akku-Optionen: 100 kWh oder 109,3 kWh, Reichweite CLTC 615–751 km (→ ca. 523–638 km WLTP)*. Preis: ca. 300.000–400.000 Yuan (ca. 38.400–51.200 €).
- Maße (L×B×H): 5.049 × 2.002 × 1.708 mm
- Radstand: 3.060 mm
- Akku: 100 / 109,3 kWh
- Reichweite (CLTC): 615–751 km → ca. 523–638 km WLTP
- Preis: ca. 38.400–51.200 € (ca. 300.000–400.000 Yuan)
VW: ID. ERA 9X und ID. AURA T6
ID. ERA 9X: Ein 5,20 Meter langer SUV mit 3.070 mm Radstand. Bereits im Vorverkauf: Preisspanne ca. 329.800–379.800 Yuan (ca. 42.200–48.600 €). Assistenzsystem von Momenta mit 26 Sensoren, Luftfederung mit 150 mm Federweg.
ID. AURA T6: Kompakter E-SUV mit 5 Sitzen, ebenfalls auf CEA-Architektur. Assistenzsystem von Horizon Robotics und Bosch. Batterie- und Reichweitendaten noch nicht veröffentlicht.
JETTA X: Der günstige Einstieg
JETTA, Volkswagens E-Marke für den Volumenmarkt, zeigt das JETTA X. Der Preis soll bei ca. 100.000 Yuan (ca. 13.000 €) liegen – das ist der günstigste Einstieg ins E-Auto-Lager bei den Deutschen. Details zu Akku und Reichweite stehen noch aus.
- Preis: ca. 13.000 € (ca. 100.000 Yuan)
Weitere: Citroën, Peugeot, Hyundai
Auch die französischen Marken kehren zurück: Citroën zeigt ein Elektro-SUV auf Basis des C5 X, Peugeot eine noch nicht spezifizierte Neuheit. Hyundai-Tochter Ioniq (品牌是现代旗下电动品牌) bringt mit der Venus (Kompakt-SUV) und Earth (Limousine) zwei China-Spezialmodelle.
Die Peking Auto Show 2026 zeigt: Deutsche Marken setzen voll auf lokal entwickelte E-Autos, um ihren Marktanteil in China zu sichern.
*= CLTC-Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus) → WLTP-Schätzwert: CLTC × 0,85. Die Werte sind als Richtwerte zu verstehen.
Die hier gezeigten Modelle sind überwiegend China-Spezialanfertigungen (Mercedes GLC L, BMW i7 Feinschliff, Audi E7X, VW ID.ERA 9X). Eine Einführung in Deutschland ist für diese Versionen nicht geplant. Der BMW iX3 Neue Klasse als globales Modell könnte ab 2027 auch in Europa kommen. Der VW ID. AURA T6 ist ein globales Modell und wird voraussichtlich 2027 in Europa starten.