Qijing GT7 ab 28.100 €: 2,98 s mit Huawei ADS 5.0
Shooting Brakes galten lange als Nischenfahrzeuge für Genießer. Der chinesische Hersteller Qijing (启境) will das mit seinem ersten Modell GT7 ändern: Vollelektrisch, vollvernetzt und ab ca. 28.100 € (ca. 219.900 Yuan)* in vier Ausstattungsvarianten vorbestellbar. Die Preisspanne reicht bis ca. 39.700 € (ca. 309.900 Yuan). Serie ist die gesamte Huawei-Technologie – vom Fahrassistenzsystem bis zum Cockpit.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design mit Auszeichnung
Der GT7 trägt eine eigenständige Linie: langer Radstand, breite Schultern und die charakteristischen „Qijing-Flügel"-Rückleuchten. Das Modell erhielt bereits den Platin-Award des italienischen A' Design Award. Serienmäßig sind digitale Matrix-Scheinwerfer von Huawei (HUAWEI XPIXEL) mit 2 × 1 Million Pixel, die nicht nur ausleuchten, sondern auch animierte Projektionen oder interaktive Lichtspiele zeigen können.
Leistung: 2,98 s auf 100 – voll geregelt
Unter dem Blech arbeitet die neue Huawei Qiankun (乾崑)-Plattform. Zur Serienausstattung gehören:
- Zweikammer-Luftfederung mit adaptiven Dämpfern
- Vierkolben-Festsattelbremsen vorne
- HUAWEI XMC Digital Chassis Engine (Software-Steuerung)
- 0-100 km/h in 2,98 s; Bremsweg aus 100 km/h unter 33 m
- Wendekreis von 5,45 m – trotz knapp 5 m Fahrzeuglänge
Ein spezieller Bergmodus passt Gasannahme, Schlupfregelung und Display an – für Fahranfänger ebenso wie für Könner.
Technologie: Komplett aus dem Huawei-Kosmos
Der GT7 gehört zu den ersten Fahrzeugen mit Huawei ADS 5.0 (乾崑). Das Fahrassistenzsystem nutzt zwei hochauflösende Lidar-Sensoren und soll eine nahezu stufenlose Assistenz bieten. Das Cockpit läuft auf der neuen HarmonyOS-Generation mit einem KI-Assistenten, der auf dem MoLA 2.0 Large Language Model basiert. Die Sprachsteuerung versteht vage Ortsangaben, plant Routen mit Zwischenzielen oder bestellt sogar Essen – vollständig per Sprache.
Das AR-Head-up-Display (HUAWEI XHUD) verstärkt bei Regen oder Nebel automatisch die Kontur von Fahrbahnmarkierungen und vorausfahrenden Fahrzeugen.
Raum: Vom Shooting Brake zum Mobil-Camper
Trotz der flachen Dachlinie bietet der GT7 reichlich Stauraum: 215 Liter unter der Fronthaube, 647 Liter im Kofferraum und bis zu 1.606 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Dazu kommen 37 Ablagen im Innenraum. Die Rücksitze lassen sich per Knopfdruck flachlegen – dann entsteht ein 1,90 m langes Bett. Die optionale elektrochrome Dachscheibe sorgt für Privatsphäre.
Zweites Modell angekündigt: Qijing GX7
Parallel zum GT7-Vorverkauf stellte Qijing das SUV GX7 vor. Die Bezeichnung G steht für „Grand", X für „Exploration". Mit über 3 m Radstand soll das fünfsitzige SUV die gleiche Designsprache aufgreifen und sich an Familien richten. Damit zeichnet sich eine Zwei-Modell-Strategie ab: GT7 als emotionaler Einstieg, GX7 als Volumenmodell im hart umkämpften chinesischen Mittelklasse-SUV-Segment.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.