Geely Boyue PHEV: 258 PS Hybrid-SUV ab 17.900 € neu
Der Geely (吉利) Boyue zählt zu den meistverkauften Kompakt-SUVs in China – besonders der Plug-in-Hybrid (PHEV) erfreut sich großer Beliebtheit. Er bietet eine Kombination aus Verbrenner- und Elektromotor, die für Alltag und Langstrecke ausgelegt ist. In China liegt der Neupreis je nach Ausstattung zwischen ca. 17.900 und 23.000 € (ca. 140.000 bis 180.000 Yuan)*.
Ein Kunde, zwei Jahre Vertrauen – dann die große Anfrage
In Shijiazhuang betreut der Verkäufer Liu Lianhe seit über vier Jahren Kunden im Live-Stream des Gebrauchtwagenhändlers TaoCheChe. Der Kunde „Brother Wang" verfolgte die Sendungen zwei Jahre lang – bis zur 11. Stufe im Treuesystem –, bevor er seine erste Anfrage stellte: „Suche ein großes SUV für die Familie." Seine sechsköpfige Familie brauchte Platz, auch für den kranken Vater, der regelmäßig ins Krankenhaus muss. Liu suchte schließlich einen gebrauchten Geely Boyue mit gutem Zustand – geräumig, sparsam und zuverlässig. Die Lieferung verlief reibungslos, und Wang war begeistert.
Technische Spezifikationen des Boyue PHEV
Die wichtigsten Daten des Plug-in-Hybrids auf einen Blick:
- Antriebsstrang: 1,5-Liter-Turbobenziner + Elektromotor
- Systemleistung: ca. 190 kW (258 PS)
- Elektrische Reichweite: 80 km (CLTC) – entspricht ca. 68 km (WLTP-Schätzwert)
- Batteriekapazität: ca. 19 kWh (Lithium-Ionen)
- Ladeleistung: 6,6 kW (AC)
- Gesamtreichweite (Hybrid): über 600 km (nach chinesischem Testzyklus)
Der Boyue PHEV nutzt keine 800-Volt-Architektur; die Ladeleistung ist für die Kompakt-SUV-Klasse üblich. Das Fahrzeug ist als Fünf- bis Sechssitzer erhältlich und bietet großzügigen Innenraum – ein Grund für seine Beliebtheit bei Familien.
Marktposition und Ausblick für Europa
Geely gehört zu den größten chinesischen Automobilherstellern und ist Mutterkonzern von Volvo, Polestar, Zeekr und Lotus. Während Polestar und Zeekr bereits in Europa aktiv sind, hat Geely selbst noch keinen direkten Markteintritt mit dem Boyue angekündigt. Branchenbeobachter erwarten jedoch, dass Geely sein Portfolio in den kommenden Jahren auch in westlichen Märkten ausbauen könnte – ähnlich wie BYD oder NIO. Ein konkreter Zeitplan für den Boyue PHEV in Europa liegt derzeit nicht vor.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wird hier zur Reichweitenangabe genutzt.
Geely ist als Marke noch nicht offiziell in Deutschland erhältlich. Eine Europa-Expansion wurde nicht konkret angekündigt.