Beijing BJ30 Traveller: 9.000-Euro-Hybrid-SUV mit 5 L/100 km
Beijing Off-road (北京越野), die Geländewagen-Marke des BAIC-Konzerns, hat mit dem BJ30 Traveller einen kompakten Hybrid-SUV im Sieben‑Wan‑Yuan‑Segment (ca. 9.000 €*) platziert. In einer mehrtägigen Live-Öko-Challenge quer durch fünf Länder und heimische Teststrecken bewies das Modell: Der Verbrauch liegt auf unterschiedlichsten Strecken unter 5 Litern auf 100 Kilometern.
Fünf Länder, fünf Testszenarien
Die Fahrzeugmarke startete zunächst mit fünf Automobil‑YouTubern aus dem Ausland eine grenzüberschreitende Erprobung – quer durch verschiedene Klimazonen, Geländeformen und Verkehrsbedingungen. Dabei sammelte der BJ30 Traveller Tausende Kilometer an Daten, um die Zuverlässigkeit von Fahrwerk und Hybridsystem zu verifizieren. Diese internationale Vorserie mündete in einer heimischen Live‑Übertragung, die in vier Etappen unterteilt war: Start am BAIC‑Standort, abgedichtetes Auftanken, Zwischenstopp am Terminal 4 des Flughafens und abschließender „Moment der Wahrheit". Die Zuschauer erlebten live, wie sich der Wagen im Stadtstau, auf der Autobahn und auf Schotterpisten schlug.
Stadt-Stau: Hybrid spart Sprit
Im dichten Berufsverkehr mit vielen Stopp‑and‑Go‑Phasen zeigte der BJ30 Traveller seine Stärke: Der „Three‑Engine HEV"‑Hybridantrieb nutzt vorrangig den Elektromotor und lässt den Verbrenner nur bei Bedarf zuschalten. Das vermeidet den typischen Mehrverbrauch von reinen Benzinern im Leerlauf. Die offiziellen Werte liegen bei 5,85 L/100 km (Zweiräder) bzw. 6,45 L/100 km (Allrad). Im Live‑Test fiel der Verbrauch sogar unter 5 L/100 km – ein beachtlicher Wert für ein kantiges „Big Box"-SUV. Die Kunden profitieren so von niedrigen Alltagskosten.
Autobahn und Platz: 2.820 mm Radstand
Auf der Langstrecke überzeugt der BJ30 Traveller mit seinem langen Radstand von 2.820 mm. Die zweite Reihe bietet selbst bei voller Besetzung üppige Beinfreiheit, und der Kofferraum fasst problemlos Zelte, Campingkocher und sperriges Outdoor‑Equipment. Die umgeklappten Rücksitze ergeben eine fast 1,92 Meter lange Liegefläche. Ein polnischer YouTuber konnte sich sogar seitlich in den vollgepackten Kofferraum legen – ein Zeichen für die enorme Nutzlast. Der Hybridantrieb arbeitet auf der Autobahn sparsam und komfortabel.
Leichtes Gelände: Bodenfreiheit 215 mm
Auf schmalen Landstraßen, Schotter‑ und unbefestigten Wegen forderte der Test das Fahrwerk. Der BJ30 Traveller bietet 215 mm Bodenfreiheit, ein ATS‑Mehrgelände‑Steuerungssystem und einen professionellen Allradantrieb. Per Knopfdruck lassen sich die Fahrmodi an das Gelände anpassen – Steigungen und unebene Passagen werden souverän gemeistert. Die Kombination aus Stadtkomfort und leichter Offroad‑Tauglichkeit macht ihn zum idealen Begleiter für Campingausflüge und Ausflüge ins Grüne.
Ausstattung und Ausblick
Der Beijing BJ30 Traveller ist als HEV ohne externes Aufladen konzipiert – die Batterie wird durch Rekuperation und den Verbrenner geladen. Dadurch bleibt das Gewicht niedrig, und die Geländegängigkeit bleibt auch bei leerer Batterie erhalten. Mit einem Wiederverkaufswert von 72 % nach drei Jahren liegt er laut Hersteller an der Spitze seines Segments. Am 12. Juni 2026 soll die „Hochglanz-Edition" (Gaoguang‑Version) auf den Markt kommen – mit mehr Ausstattung, verbessertem Antrieb und einer exklusiven Sonderfarbe. Der Preis wird dann noch attraktiver sein.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.