Hyundai Ioniq V: 4,9-Meter-Elektro-Fastback in China gesichtet
Hyundai Ioniq V: Erste Erprobungsträger in China gesichtet
Der Hyundai Ioniq V ist in China in nahezu serienreifer Form aufgetaucht. Die Erprobungsträger zeigen eine 4,9 Meter lange Fastback-Elektrolimousine mit rahmenlosen Türen, flacher, aerodynamischer Karosserie und einer cyber-artigen Lichtsignatur. Die Aufnahmen bestätigen das Design, das erstmals auf der Auto China (Peking Auto Show) 2026 und in den Zulassungsunterlagen zu sehen war.
Exterieurdesign
Der Hyundai Ioniq V misst 4.900 mm in der Länge, 1.890 mm in der Breite, 1.470 mm in der Höhe und hat einen Radstand von 2.900 mm – er positioniert sich damit im mittelgroßen Elektro-Segment, vergleichbar mit dem Tesla Model 3 oder VW ID.7. Zu den auffälligsten Merkmalen zählen das Fastback-Dach, rahmenlose Türen, halbversenkte Türgriffe und die durchgehende Lichtleiste am Heck, kombiniert mit einem Diffusor-ähnlichen Stoßfänger.
Innenraum-Technik
Im Innenraum verfügt der Hyundai Ioniq V über ein 27 Zoll großes 4K-Doppeldisplay in einem Stück, ergänzt durch ein Head-up-Display. Das Infotainment-System basiert auf dem Snapdragon-8295-Chip von Qualcomm, der Sprachsteuerung und Fahrzeugfunktionen steuert. Für das assistierte Fahren kommt ein System von Momenta (einem chinesischen KI-Start-up für autonomes Fahren) zum Einsatz, das Stufe 2+ (L2+) unterstützt – inklusive Autobahn-Pilot, Stadtpilot (Urban NOA) und automatischem Einparken. Eine durchgehende Ambientebeleuchtung in Armaturenbrett und Türverkleidungen rundet das Interieur ab.
Antriebsstrang
Der Ioniq V wird sowohl als reines Elektroauto (BEV) als auch als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator) angeboten. Die beiden verfügbaren E-Motoren leisten 140 kW (190 PS) und 168 kW (228 PS). Das Fahrzeug nutzt eine 800-Volt-Architektur für schnelles Laden und bezieht die Batterien von CATL (宁德时代, einem der weltweit größten Batteriehersteller). Detaillierte Ladeleistungen wurden noch nicht bekannt gegeben.
Marktkontext
Hyundai kämpft in China weiterhin mit schwachen Verkaufszahlen: Im April 2026 wurden nur 5.412 Fahrzeuge abgesetzt – das entspricht einem Marktanteil von 0,4 Prozent. Der Ioniq V ist eines von mehreren neuen elektrifizierten Modellen, mit denen Hyundai sein China-Angebot ausbauen will, um in dem umkämpften Markt wieder Fuß zu fassen.
In Deutschland
Hyundai ist in Deutschland mit mehreren Modellen (z. B. Ioniq 5, Ioniq 6) vertreten. Ob der Ioniq V auch nach Europa kommt, hat der Hersteller bisher nicht bestätigt. Das Fahrzeug wurde bislang nur in China gesichtet und ist dort für den chinesischen Markt vorgesehen.
