Xiaomi YU7: Fünf Varianten ab 29.900 € – GT als Aushängeschild
Xiaomi (小米) hat die gesamte Modellpalette seines ersten SUVs YU7 vorgestellt – fünf Varianten, die von einem alltagstauglichen Basis-SUV bis zum rennstreckentauglichen Flaggschiff reichen. Der Verkauf startet zunächst ausschließlich in China, eine Europa-Expansion ist nicht absehbar.
Die fünf Varianten im Überblick:
- YU7 Standard – ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) – 643 km CLTC (ca. 550 km WLTP-Schätzwert)* – Heckantrieb
- YU7 RWD – ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan) – ca. 740 km CLTC (ca. 630 km WLTP-Schätzwert) – Heckantrieb
- YU7 Pro – ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan) – mit Lidar und erweiterter Fahrassistenz (Autobahn-/Stadtpilot) – vermutlich Allrad
- YU7 Max – ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan) – Höchstleistung, Allrad
- YU7 GT – ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) – Nürburgring-Zeit unter den Top 14 der Serienfahrzeuge, stärkste Variante
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wurde für die WLTP-Schätzung mit 0,85 multipliziert.
GT als Image-Träger – Standard als Bestseller erwartet
Der YU7 GT ist technisch das absolute Flaggschiff. Mit einer Rundenzeit auf dem Nürburgring, die zu den besten 14 Serienfahrzeugen zählt, und dem höchsten Preis soll er vor allem Aufmerksamkeit generieren – ähnlich wie zuvor der SU7 Ultra bei der Limousine. Erfahrungen mit dem SU7 Ultra zeigen, dass solche Extremmodelle nur eine kleine Nische bedienen. Für 2025 rechnet Xiaomi mit weniger als 15.000 verkauften SU7 Ultra in China. „Die meisten Kunden – sagen wir 98 % – kaufen ein Auto für den Alltag, nicht für die Rennstrecke“, schreibt ein Branchenbeobachter. Der YU7 GT wird deshalb als Image-Builder betrachtet, der die Marke nach oben positioniert, während die Preise der anderen Modelle die eigentliche Kaufentscheidung treiben.
Standardversion: Preis-Leistungs-Sieger mit über 600 km Reichweite
Der YU7 Standard ist mit ca. 29.900 € der günstigste Einstieg. Seine Reichweite beträgt 643 km nach CLTC (ca. 550 km WLTP) – das sind rund 50 km mehr als der Tesla Model Y Standard (593 km CLTC). Gleichzeitig ist der YU7 Standard in China ca. 30.000 Yuan (ca. 3.800 €) günstiger als das Tesla-Pendant. Der YU7 RWD kostet nur ca. 2.500 € mehr, bietet aber knapp 100 km mehr CLTC-Reichweite (ca. 740 km) – ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Viele Beobachter halten den Standard für den heimlichen Bestseller: „Der GT ist nur eine Showkarosse. Die meisten Leute brauchen keine Rennstrecken-Performance, sondern ein vernünftiges Alltagsauto mit guter Reichweite zu einem fairen Preis.“ Beweise liefert der Erfolg des SU7 Standard: Bei der Limousine war die Basisversion mit Abstand die meistverkaufte Variante – obwohl alle wussten, dass Pro und Max besser ausgestattet sind.
Marktaussichten in China
Im April 2025 wurden in China rund 2,2 Millionen Fahrzeuge neu zugelassen (Quelle: nationale Statistikbehörde). Der chinesische Markt ist damit längst der größte Einzelmarkt der Welt, und Xiaomi positioniert den YU7 genau in der volumenstärksten SUV-Klasse. Mit der Einführung der gesamten Modellreihe dürfte die Nachfrage nach dem YU7 Standard und RWD besonders stark anziehen – während der GT vor allem als Aushängeschild dient.
Der Xiaomi YU7 ist derzeit nicht in Deutschland oder Europa erhältlich. Ein Marktstart für den deutschen Markt ist nicht geplant.