Xiaomi YU7: GT für 49.900 €, Basis ab 29.900 €
Mit dem YU7 GT hat Xiaomi die fünfte und leistungsstärkste Variante seiner Elektro-SUV-Baureihe vorgestellt. Damit umfasst die YU7-Familie nun fünf Modelle: Standard, Dynamic, Pro, Max und GT. Die Preise auf dem chinesischen Markt reichen von ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) für die Basis bis zu ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) für den GT. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der YU7 GT ist das absolute Spitzenmodell. Er unterbot die Nürburgring-Rundenzeit des Porsche Taycan Turbo GT und kostet dennoch weniger als erwartet – viele hatten mit über 51.000 € gerechnet. Technisch setzt der GT auf Höchstleistung, doch Xiaomi selbst bezeichnet ihn als „Flaggschiff-Showcar". Die wahren Verkaufszahlen dürften die günstigeren Versionen liefern.
Preis-Leistungs-Sieger: der YU7 Standard
Besonders interessant ist der Einstiegspreis: Der YU7 Standard startet bei ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) – damit unterbietet er das Tesla Model Y (Grundpreis in China ca. 33.000 €) um rund 3.000 €. Seine Reichweite beträgt 643 km (CLTC) – entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert). CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) liegt damit rund 50 km über dem Tesla Model Y (593 km CLTC). Für die allermeisten Fahrer sei das mehr als ausreichend, heißt es in chinesischen Foren.
Der YU7 Pro (ca. 35.800 €, ca. 279.900 Yuan) bietet mehr Komfort, aber verzichtet auf einige extreme Assistenzfeatures. Der YU7 Max (ca. 42.200 €, ca. 329.900 Yuan) richtet sich an Technik-Enthusiasten. Xiaomi erwartet, dass der Standard mit Abstand die meistverkaufte Variante wird – ähnlich wie beim SU7, wo das Einstiegsmodell die Stückzahlen dominierte.
Warum der GT ein Nischenprodukt bleibt
Erfahrungen mit dem SU7 Ultra zeigen, dass selbst ein Nürburgring-Rekordhalter in China nur schwer über 15.000 Einheiten pro Jahr verkauft. Die Zielgruppe für ein 50.000-Euro-Sport-SUV ist klein. Der GT dient vor allem als Image-Boost und Technologieträger. Für die breite Masse zählt vor allem der Preis – und da hat der YU7 Standard die Nase vorn.
Mit der neuen Modellpalette dürfte Xiaomi die bereits hohen Verkaufszahlen des YU7 (im April 2025: über 2.195 Einheiten in China laut MIIT-Daten) weiter steigern. Der Marktstart in China ist für Mitte 2025 geplant.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.