Hongqi G919: 620-kW-EREV-Offroader mit 4,5 s auf 100 km/h
Hongqi (红旗) hat seinen ersten Geländewagen offiziell auf den Namen G919 getauft. Der viermotorige Range-Extender-Elektro-SUV (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator) debütierte bereits auf der Auto China 2026 und ist die Serienversion des zuvor intern als P567 geführten Projekts. Die offizielle Namensgebung erfolgte am 6. Juni 2026 durch FAW Hongqi.
Die Bezeichnung G919 ist bewusst gewählt: „G“ steht sinnbildlich für das Traditionsbewusstsein der chinesischen Staatslimousinen, die beiden „9ern“ signalisieren Flaggschiff-Status und langfristige Serviceunterstützung, die „1“ symbolisiert Spitzenleistung. Das Fahrzeug ist Hongqis erster direkter Einstieg in das schnell wachsende Segment der elektrifizierten Offroad-SUV in China.
Vom Konzept zum Serienmodell
Der G919 basiert auf einer Leiterrahmen-Karosserie (Body-on-Frame), die für hohe Belastungen und anspruchsvolles Gelände ausgelegt ist. Erste Erlkönige wurden bereits im Februar 2026 gesichtet. Die Abmessungen betragen 5.135 mm Länge, 2.050 mm Breite und 1.950 mm Höhe bei einem Radstand von 2.900 mm. Serienmäßig sind Luftfederung und mechanische Differentialsperren an beiden Achsen.
Vier Elektromotoren und Range Extender
Das Herzstück des G919 ist der viermotorige Antriebsstrang. Anders als konventionelle Geländewagen mit Verteilergetriebe und mechanischer Drehmomentverteilung sitzt hier an jedem Rad ein eigener Elektromotor. Die Software steuert die Drehmomentverteilung unabhängig an jedem Rad (Torque Vectoring). Kombiniert wird das System mit einem 2,0-Liter-Turbo-Range-Extender (EREV). Die Systemleistung beträgt 620 kW und 1.320 Nm.
Die Fahrleistungen:
- 0–100 km/h in 4,5 Sekunden
- rein elektrische Reichweite: 280 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — entspricht ca. 240 km (WLTP-Schätzwert)
- Gesamtreichweite (EREV): 1.350 km
- Marktstart: zweite Jahreshälfte 2026
Geländetauglichkeit im Fokus
Trotz Elektrifizierung bleibt der G919 ein ernstzunehmender Offroader. Die Leiterrahmen-Konstruktion trennt Karosserie und Fahrwerk und verbessert die Haltbarkeit unter Torsionskräften im Gelände. Drei Differentialsperren sichern die Traktion, wenn Räder den Bodenkontakt verlieren. Prototypen zeigten All-Terrain-Reifen, Bergehaken, Dachträger und einen Lidar auf dem Dach.
Marktpositionierung
Der G919 tritt in ein Segment ein, das in China rasant wächst. Konkurrenten wie der Zeekr 9X und Zeekr 8X, aber auch Modelle von Tank, Fang Cheng Bao und Yangwang zeigen, dass die Nachfrage nach elektrifizierten Premium-Geländewagen steigt. Hongqi erzielte im April 2026 in China 19.580 Verkäufe – ein Marktanteil von 1,4 % am Pkw-Markt. Der G919 wird technologisch eines der ambitioniertesten Modelle der Marke werden.
Der Hongqi G919 ist ausschließlich für den chinesischen Markt vorgesehen. Ein Europa- oder Deutschlandstart wurde bisher nicht angekündigt.
