Xiaomi YU7: Basis ab 29.900 Euro, GT für 49.900 Euro
Xiaomi (小米) hat die Baureihe des vollelektrischen YU7 umfassend erweitert. Ab sofort umfasst die Modellfamilie fünf Versionen: YU7 Standard, YU7 (Mittelstufe), YU7 Pro, YU7 Max und den neuen YU7 GT. Die Preise auf dem chinesischen Heimatmarkt liegen zwischen ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) für die Basis und ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) für das Topmodell GT.*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Preisgefüge und Modellvarianten
Die Preise im Einzelnen:
- YU7 Standard: ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)
- YU7 (Mittelstufe): ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Die GT-Version sticht besonders hervor: Sie absolvierte die Nürburgring-Nordschleife als eines der schnellsten Elektroautos und unterstreicht die technische Leistungsfähigkeit von Xiaomi. Doch mit einem Aufpreis von rund 20.000 € gegenüber dem Standardmodell fragt sich, ob sie für die breite Masse sinnvoll ist.
Standardversion als heimlicher Bestseller
Bereits bei der Vorgänger-Baureihe SU7 zeigte sich, dass die meisten Kunden zur günstigsten Variante greifen – beim SU7 Ultra, dem Nürburgring-Rekordhalter, lag die Auslieferungszahl 2025 bei weniger als 15.000 Einheiten. Xiaomi selbst rechnet damit, dass sich die GT-Version vor allem an Enthusiasten richtet, während 98 % der Käufer auf ein alltagstaugliches Auto setzen.
Die Standardversion des YU7 bietet eine Reichweite von 643 km (CLTC) – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP –, was etwa 547 km (WLTP-Schätzwert) entspricht. Damit liegt sie rund 50 km über dem Tesla Model Y (Standardversion, ca. 593 km CLTC). Zum Preisunterschied von umgerechnet ca. 3.800 € weniger als das Model Y ist das ein starkes Argument.
Fazit: GT als Aushängeschild, Basis für die Masse
Xiaomi setzt mit dem YU7 GT ein Zeichen für Hochleistungs-Elektromobilität, doch der Verkaufserfolg dürfte auf der preiswerten und reichweitenstarken Standardversion liegen. Angesichts des intensiven Wettbewerbs in China und der hohen Ladestandardisierung (800-Volt-Architektur wird für alle Varianten erwartet) ist der YU7 ein ernstzunehmender Konkurrent für Tesla Model Y und andere Mittelklasse-SUVs.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.