Xiaomi YU7-Reihe: Vom 29.900-Euro-Einstieg bis zum 49.900-Euro-GT
Xiaomi (小米) hat die komplette YU7-Baureihe vorgestellt – insgesamt fünf Modelle, die sich preislich und technisch deutlich voneinander abheben. Die Palette umfasst den YU7 Standard, YU7 Standard (zweite Ausstattungslinie), YU7 Pro, YU7 Max und den YU7 GT. Die Preise in China liegen zwischen ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan) für die Basisversion und ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan) für den GT.*
GT als Prestigemodell, Standard als Vernunftkauf
Der YU7 GT sticht mit dem Nürburgring-Rekord als schnellstes viersitziges E-Auto hervor – doch der Preis von knapp 50.000 € zeigt, dass er eher ein Prestigeprojekt ist. Xiaomi selbst räumt ein, dass GT-Varianten in China meist nur Nischenprodukte bleiben. Ein Blick auf den Vorgänger SU7 Ultra (ebenfalls Nürburgring-Rekordhalter) bestätigt das: Nach anfänglichem Hype verkaufte sich das Modell 2025 weltweit nur rund 15.000 Mal – Grund genug für Xiaomi, 2026 eine Rennsport-Abteilung aufzulösen.
Preis-Leistungs-Sieger: Der Standard-YU7
Für die breite Masse dürfte der YU7 Standard mit ca. 29.900 € die spannendste Variante sein. Er unterbietet das Einstiegsmodell des Tesla Model Y (ca. 593 km CLTC-Reichweite) um umgerechnet rund 3.840 € (ca. 30.000 Yuan). Die Reichweite des Xiaomi-Standardmodells liegt bei 643 km (CLTC) – entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert). Das sind rund 50 km mehr als der direkte Konkurrent aus den USA, und das zu einem deutlich niedrigeren Preis.
| Modell | Chinesischer Preis | Euro-Preis (ca.) | CLTC-Reichweite |
|---|---|---|---|
| YU7 Standard | 233.500 Yuan | 29.900 € | 643 km |
| YU7 Standard (2. Ausstattung) | 253.500 Yuan | 32.400 € | k. A. |
| YU7 Pro | 279.900 Yuan | 35.800 € | k. A. |
| YU7 Max | 329.900 Yuan | 42.200 € | k. A. |
| YU7 GT | 389.900 Yuan | 49.900 € | k. A. |
Warum das Standardmodell die meisten Käufer überzeugt
Die Erfahrung mit dem SU7 hatte gezeigt, dass die Basisversion trotz fehlender Assistenzfunktionen am häufigsten bestellt wurde. Viele chinesische Kunden priorisieren den Preis über die Höchstleistung. Auch beim YU7 dürfte das Standardmodell – trotz geringerer Reichweite als die Max-Version – die meistverkaufte Variante werden, denn 643 km (CLTC) decken den Alltag der meisten Fahrer locker ab. Laut offiziellen Daten legte der chinesische Markt im April bereits 2,2 Millionen neue E-Autos zu – die Nachfrage nach erschwinglichen Modellen ist riesig.
Mit der Einführung des YU7 Standard erwartet Xiaomi einen weiteren Absatzschub und festigt seine Position als einer der aggressivsten Newcomer im chinesischen E-Auto-Markt.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.