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XiaomiCarNewsChinaVon 2 Min. Lesezeit

Xiaomi YU7 GT: Autonomer Nordschleifen-Rekord in 10:29 Minuten

Xiaomi absolviert als erster Hersteller eine Serien-Nordschleifenrunde vollständig autonom. Der YU7 GT kommt auf 738 kW (1.003 PS) und über 700 km CLTC-Reichweite – ein Meilenstein für autonome Fahrsoftware unter Extrembedingungen.

Xiaomi YU7 GT: Autonomer Nordschleifen-Rekord in 10:29 Minuten

Xiaomi YU7 GT: Autonomer Nordschleifen-Rekord in 10:29 Minuten

Der Xiaomi (小米) YU7 GT hat als weltweit erstes Serienfahrzeug die Nürburgring-Nordschleife ohne menschlichen Eingriff bewältigt. Der 4,90 Meter lange Elektro-SUV umrundete die 20,8 Kilometer lange Strecke in 10 Minuten und 29,483 Sekunden. Der Rekordlauf folgte auf den kommerziellen Marktstart des Modells und dient als Test für die Serien-Fahrassistenz.

Technische Basis: 897-Volt-Architektur mit extremen Werten

Der YU7 GT basiert auf einer 897-Volt-Siliziumkarbid-Plattform und einem 101,7 kWh großen ternären Lithium-Akku. Das von Xiaomi entwickelte Antriebssystem Super Motor V8s EVO liefert Spitzenleistung. Die wichtigsten Daten:

  • Leistung: 738 kW (1.003 PS)
  • 0–100 km/h: 2,92 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h (elektronisch begrenzt)
  • Batterie: 101,7 kWh (ternäre Lithium-Ionen)
  • Reichweite: 705 km nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % großzügiger als WLTP) – das entspricht ca. 600 bis 640 km nach WLTP
  • Ladezeit: 15 Minuten für 570 km nach CLTC (ca. 485–513 km WLTP)

Eine spezielle Kühlarchitektur soll die Batterie auch bei Dauerbelastung auf der Rennstrecke im optimalen Temperaturfenster halten.

Autonomer Rekordlauf: Mit Sicherheitsreserven unterwegs

Das autonome Fahrsystem des YU7 GT legte die Nordschleife um 3 Minuten und 7 Sekunden langsamer zurück als ein menschlicher Profi-Pilot. Xiaomi hatte zuvor mit einem manuell gefahrenen Exemplar eine SUV-Rekordzeit von 7:22,755 Minuten erzielt. Der Unterschied zeigt: Die Software wählt konservative Linien und Sicherheitsabstände, während ein Rennfahrer die mechanischen Grenzen ausreizt.

Xiaomi betont, dass die bei dieser Fahrt gewonnenen Algorithmen direkt in die Serien-Fahrassistenz des YU7 GT einfließen. Der Hersteller verspricht verbesserte Stabilität autonomer Funktionen unter Hochlastbedingungen.

Markt: Zwei Ausstattungsversionen in China

Der Xiaomi YU7 GT ist in China zu folgenden Preisen erhältlich:

  • Einstiegsversion: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
  • Topausstattung (voll ausgestattet): ca. 55.000 € (ca. 429.900 Yuan) Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.

Die Preise positionieren den YU7 GT im oberen Segment der heimischen Elektro-SUVs. Eine Europa-Expansion ist bislang nicht offiziell bestätigt.


Bislang keine offizielle Ankündigung für den deutschen oder europäischen Markt. Xiaomi konzentriert sich derzeit auf den chinesischen Heimatmarkt, eine spätere Expansion ist jedoch nicht ausgeschlossen.


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