Denza N8L Flash-Charge: ab ca. 40.900 € in China
Denza (腾势) – das Joint Venture von BYD und Mercedes-Benz – hat am 23. Juni 2026 den N8L Flash-Charge offiziell auf den chinesischen Markt gebracht. Die Preisspanne liegt zwischen ca. 40.900 € und ca. 44.800 € (ca. 319.800 bis 349.800 Yuan)*. Zwei Ausstattungsvarianten sind erhältlich: Flash-Charge Zunrong (Premium) und Flash-Charge Qijian (Flagship).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Schnellladen und Reichweite im Fokus
Der N8L Flash-Charge setzt auf die zweite Generation der Blade-Batterie und die hauseigene Flash-Charge-Technologie. Die rein elektrische Reichweite beträgt 430 km (CLTC) – entspricht ca. 370 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite (EREV) liegt bei 1.550 km (CLTC). Laut Hersteller ist der Akku in nur 5 Minuten von 0 auf 80 % geladen, voll in 9 Minuten. Selbst bei minus 30 °C dauert der Ladevorgang nur drei Minuten länger.
Parallel zum Fahrzeug baut BYD die Flash-Charge-Infrastruktur aus: Bereits über 6.700 Stationen existieren, bis 2027 soll in Großstädten alle drei Kilometer eine Station stehen. Eine Partnerschaft mit Sinopec bringt Flash-Charger an Tankstellen.
Sicherheit: Vier-Stufen-Konzept
Denza legt großen Wert auf Sicherheit. Der N8L Flash-Charge besitzt eine hochfeste Stahlkarosserie (A-Säule 2.000 MPa) und eine CTB-Batterieintegration. Neun Airbags und ein durchgehender Seitenvorhang schützen die Insassen. Das Fahrassistenzsystem „Gott der Fünf Augen“ (天神之眼 5.0) umfasst unter anderem einen City- und Autobahnpilot (CNOA) mit End-to-End-KI.
Ein besonderes Feature: Der „Easy-Tri-Mode“ (易三方) ermöglicht eine Reifenschadenkontrolle bei 180 km/h und eine Ausweichmanöverstabilität bei 210 km/h. Auf nasser Fahrbahn bleibt das Fahrzeug selbst bei 150 km/h und 12er-Sturmböen stabil. Das System überwacht auch den Reifendruck und aktiviert bei Gefahr automatische Gegenmaßnahmen.
Die Batterie besteht den Nadelstichtest unter Schnellladebedingungen sowie einen Aufpralltest mit dem Zehnfachen des Neuwagen-Standards.
Fahrdynamik und Assistenz
Angetrieben wird der N8L Flash-Charge von einem 2,0-Liter-Turbohybrid-System in Kombination mit drei E-Motoren (EHS + Tri-Motor). Die Systemleistung ermöglicht einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,7 Sekunden – schneller als ein Aston Martin DBX. Die Bremsen (Sechskolben-Festsattel vorne) verzögern aus 100 km/h auf 35,4 Meter. Der Wendekreis beträgt lediglich 4,58 Meter – dank Hinterradlenkung (max. ±10°) agiler als ein Mini.
Das Luftfahrwerk Yunzhan-A (云辇-A) passt sich per Vorschautechnologie an Fahrbahnunebenheiten an. Ein Anti-Kinetose-System reduziert Reiseübelkeit.
Komfort und KI-Erlebnis
Herzstück des Infotainments ist der KI-Assistent „Didi Xia“ (迪迪虾) – Chinas erstes multimodales Großmodell. Er versteht Dialekte, kann Smalltalk führen und steuert über 2.000 Fahrzeugfunktionen. Ein digitaler Avatar namens „Xiaoshi“ sorgt für immersive Interaktion.
Im Innenraum bietet der N8L Flash-Charge sechs Sitze mit vier+Nutzungsmodi (u. a. Bettmodus vorne). Highlights sind eine Vier-Zonen-Klimaautomatik, ein 11-Liter-Kühl-/Warmfach, ein zertifiziertes 0-Formaldehyd-Kabinensystem und UV-Schutzglas. Der Kofferraum fasst maximal 1.128 Liter; 49 Ablagefächer inklusive 51-Liter-Tiefkasten sind an Bord.
Das Exterieur zeigt eine „Tor“-Frontpartie, bündige Seitenflächen und einen „Xiaoman“-Heckentwurf (chinesische Ästhetik). Neue Zweifarblackierung „Danxia Mo“ ergänzt sechs Außenfarben. Innen stehen vier Varianten zur Wahl.
Markteinführung und Ausblick
Der Denza N8L Flash-Charge ist ab sofort in ganz China bei Händlern verfügbar. Er richtet sich an anspruchsvolle chinesische Familien, die ein extrem schnell ladendes, sicheres und luxuriöses SUV suchen. Ein Einstieg in Europa ist für die Marke Denza angekündigt, konkrete Daten für Deutschland stehen noch aus.
In Deutschland
Denza (Joint Venture von BYD und Mercedes-Benz) hat eine Expansion nach Europa angekündigt, konkrete Markteinführungstermine für Deutschland stehen noch aus.