Xiaomi YU7: China-Start ab 29.900 € – GT nur Showcar
Xiaomi (小米) hat die YU7-Baureihe komplettiert: Neben der bereits bekannten Standardversion gibt es nun vier weitere Varianten, darunter das Spitzenmodell YU7 GT. Die Preisliste für den chinesischen Markt liest sich wie folgt:
- YU7 Standard: ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan)
- YU7 (normale Version): ca. 32.400 € (ca. 253.500 Yuan)
- YU7 Pro: ca. 35.800 € (ca. 279.900 Yuan)
- YU7 Max: ca. 42.200 € (ca. 329.900 Yuan)
- YU7 GT: ca. 49.900 € (ca. 389.900 Yuan)
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
GT-Modell als Prestigeobjekt
Der YU7 GT ist das absolute Topmodell. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h und einer Rundenzeit auf der Nürburgring-Nordschleife von unter 14 Minuten – Xiaomi hatte bereits den SU7 Ultra dort eingesetzt – zielt der GT auf Enthusiasten. Doch die Verkaufszahlen der Vergangenheit zeigen: Solche Hochleistungsmodelle bleiben Nischenprodukte. Der SU7 Ultra etwa fand 2025 nur etwa 15.000 Käufer in China. Für 2026 plant Xiaomi sogar eine Spezialmannschaft für die Rennstrecke.
Die meisten chinesischen Käufer setzen auf Alltagstauglichkeit und Preis-Leistung. Der YU7 GT ist zwar technisch beeindruckend, aber für die breite Masse zu teuer und zu extrem. Das zeigt auch die Vorgeschichte: Beim SU7 Ultra war es ähnlich – viel Hype, aber geringe Stückzahlen.
Standardversion wird der Bestseller
Der eigentliche Star der Familie ist der YU7 Standard für ca. 29.900 € (ca. 233.500 Yuan). Damit unterbietet er den direkten Konkurrenten Tesla Model Y (Standard Range, ca. 33.900 € in China) um rund 4.000 €. Die Reichweite des Xiaomi beträgt 643 km (CLTC) – entspricht ca. 550 km (WLTP-Schätzwert)*. Zum Vergleich: Das Model Y kommt auf 593 km (CLTC) – ca. 500 km (WLTP). Ein klares Plus von 50 km bei 3.000 € weniger.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
Xiaomi selbst rechnet damit, dass die Standardversion den Löwenanteil der Verkäufe ausmacht. Bereits beim Vorgänger YU7 (der jetzt umbenannt wurde) war die günstigste Variante der Renner. Das Prinzip: Die meisten Kunden wählen den Einstiegspreis, auch wenn sie wissen, dass höhere Ausstattungen besser sind.
Technische Eckdaten im Vergleich
| Modell | Preis (ca.) | Reichweite (CLTC) | WLTP-Schätzwert |
|---|---|---|---|
| YU7 Standard | 29.900 € | 643 km | ca. 550 km |
| Model Y Standard | 33.900 € | 593 km | ca. 500 km |
| YU7 GT | 49.900 € | (keine Angabe) | – |
Der YU7 Standard ist für die allermeisten Fahrer mehr als ausreichend. Der chinesische Markt ist längst erschlossen: Bereits im April 2025 wurden in China 2,195 Millionen Fahrzeuge verkauft – Tendenz steigend. Mit der günstigen Einstiegsvariante dürfte Xiaomi einen weiteren Absatzsprung erzielen.
Fazit: Der YU7 GT ist ein tolles Showcar, das die technische Kompetenz von Xiaomi demonstriert. Doch das Geld verdient Xiaomi mit der Basisversion – preislich und reichweitentechnisch eine Kampfansage an Tesla.
In Deutschland nicht erhältlich
Xiaomi Auto ist ausschließlich im chinesischen Markt erhältlich. Pläne für eine europäische Expansion wurden bislang nicht angekündigt.